文档介绍：探析城市智慧道路的设计
摘要：城市道路设计是一项比较复杂的工程，会涉及很多方面的内容，在目前 的道路设计过程中，需要辅助先进的计算机技术，集中使用多种设计手段。针对 城市智慧道路的建设，需要通过信息技术和通信技术对城市中的各项服务进行规 不断的在进行和发展，就需要 有轨道式交通作为基础，要将地面上的公交作为主导，剩下的客运交通作为辅助，这样才能 真正实现城市交通体系。公共交通主要的发展趋势就是低耗能、低污染，进而逐渐形成不同 层次和不同规模的城市公交系列，满足不同层次的各种需求。
（2）制定公共交通专用通行权规定。公交专用道应当设置。公交专用道的使用权只属 于公交车辆，避免私家车进入。公交专用道主要用于公交线路较多、客流较大的地区。如果 要修建公交专用道，会对其他车辆造成影响，对行车环境也会产生很大的影响。公交专用道 位于车流密集、道路宽阔的路段，可开辟多条车道攻击公交车辆。缺点是如果公交专用道比 较繁华，交叉口多，公交专用道就不能发挥作用。特别是在反向车道上，发生了很多交通事 故。对于公共交通，要坚持优先原则，实行优先政策。此时，有必要延长绿色信号灯，特别 是交叉口处的公交车辆，确保公交专用道能够发挥作用。
（3）乘客换乘更便利。进行枢纽路段的设计环节，需要将转换的空间和乘客等待的区 域进行科学、合理的设计来保证路段的整体安全。将车辆在同一个时间停经的时间表采取全 面的组织，让乘客在换乘上减少等候的时间。另外，要给乘客提供准确的公交路线以及车辆 起始的时间表。车辆进行行驶前，要给乘客提供时间、线路等方面的信息，更方便乘客。与 此同时，针对郊区的大型地铁中转站和火车站、汽车站要专门设立汽车和自行车的停车地点 让乘客方便停放私人汽车、自行车等。
城市道路交通慢行规划
在进行城市道路交通规划和设计中，最环保的出行方式是自行车和步行，也是一种健康 的出行方式，但是城市道路交通规划设计，并没有将自行车和步行的道路设计考虑在内，有 的道路被设计成混合式的交通形式，导致交通事故频发。
（1）在非机动车道路规划中，要做好隔离疏导，对路段各部位的位置也要做相应的防 护工作，防止相互碰撞。同时，在大型公共场所附近，要做好机动车和非机动车的分开管理 非机动车车道不能强行占用。另外，交叉口位置设计要求交叉口位置科学合理地安装左转向 信号灯，有利于非机动车左转行驶。停车规划应科学布局地下空间，并专门设置相应的自行 车停车位，保证道路整体有效布局。
（2）行人道路交通的规划。一是在进行行人道路交通的规划过程中，需要确保行人道 路满足人们的正常通行需求，而且进行交通管理的过程中，防止各种车辆占用人行道，要时 刻为行人提供便利的通行条件。二是设计行人过街道路，主要是对斑马线和地下通道设施的 设计，在通道的选择方面，需要根据行人的流量情况做好科学合理的布局，还需要将公交换 乘的地点和时间设置考虑到其中，同时在斑马线道路周围做好视距的合理设置，种植较低的 绿植，防止影响到视线，有效确保行人能够安全通过。
（3）对行人交通安全设施的布置，需要对行人过街的指示标识进行有效设计，要标识 鲜明，能够防止行人有不遵守交通规则的行为，同时设置比较安全的交通设施，通过设置护 栏，将行人道与车辆道路隔离开，能够有效确保行人出行的安全。
（4）增强道路交通秩序管理，要对行人和驾驶人员