文档介绍：公路工程水泥混凝土路面施工技术
公路工程水泥混凝土路面施工技术
【摘要】:在水泥混凝土路面施工中,关键环节是控制混凝土的拌和生产和混凝土路面的摊铺。在实际施工过程中由于施工队伍的水平参差不齐,都会直接影响到路面施工项目的质量。
【关键词】:公路工程;水泥混凝土;施工技术
中图分类号: X734 文献标识码: A 文章编号:
引言
水泥混凝土路面的刚度较大,由粗集料、细集料、水泥、水以及外加剂,按照特定的比例拌和成水泥混凝土混合料铺铺到路基上,形成水泥混凝土路面。水泥混凝土路面具有承载能力强、强度高、稳定性好、抗滑等优点。在各等级道路得到广泛的应用,我国高等级公路中水混混凝土路面的里程数也日渐增大,再加上某些地区的路基更适合选用水泥混凝土路面,使水泥混凝土路面得到了长足发展。我国交通部门对水泥混凝土路面的铺筑十分重视,对水泥混凝土路面的施工技术进行了不断的研究,推动和促进了水泥混凝土路面的迅速发展。
一、施工前期准备
1、选择混凝土拌和场地
根据施工路线的长短和所采用的运输工具,混凝土可集中在一个场地拌制,也可以在沿线选择几个场地,随工程进展情况迁移。拌和场地的选择首先要考虑使运送混合料的运距最短。同时拌和场地还要接近水源和电源。此外,拌和场地应有足够的面积,以供堆放砂石材料和搭建水泥库房之用。
2、材料准备及其性能检验
根据施工进度计划,在施工前分批备好所需要的各种材料(包括水泥、砂、石料及必要的外加剂),并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性;对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。
3、混合料配合比检验与调整
混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适,如不合适,应及时调整。
(1)和易性(工作性)检验与调整。按设计配合比取样试拌,测定其工作性(或坍落度),必要时还应通过试铺实地检验。
(2)强度的检验。按工作性符合要求的配合比,成型混凝土抗弯拉及抗压试件,养生28d后测定强度,或压蒸4h快速测定强度后推算28d强度。强度较低时,可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。
二、模板及其架设与拆除
(1)施工模板的选择
施工模板应采用刚度较好的槽钢、钢制边侧模板或者轨模,不应采用塑料模扳及木模板等容易变形的模板。
(2)测量放样
在进行支模前,应先将模板安装到位,并进行摊铺位置的测量放样,还应对面板分板、路面标高、胀缝及构造物等的位置进行核对。
(3)纵横曲线路模板的选择及安装
这部分的模板应选择短模板,并应将每块横板中点安装在曲线切点上。
(4)模板安装
模板安装时应确保其平顺、稳固且无扭曲,确保其能承受振实、摊铺、整平设备的负荷,受到冲击和振动时不发生位移。
(5)接触面的处理
模板与混凝土拌合物接触表面应匀涂一层脱模剂。
(6)模板拆除
模板拆除应在确保混凝土抗压强度在80MPa及以上时进行。
三、混凝土拌合及运输
水泥混凝土拌和物采用强制式混凝土拌和机集中拌和,并在施工前检查维修好施工机具设备。按确定的配合比准确配料,配料按重量法控制,采用电子计量设备计量,严格控制水灰比和拌和时间。拌和斗装料顺序为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂,进料后边搅拌边加水,