文档介绍：商 哲
第7章 居住区道路规划设计
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居住区道路的功能及设计原则
居住区道路的功能
交通、服务（商业、景观等）
居住区道路的设计原则
，通而不畅
，逐级衔接
哲
第7章 居住区道路规划设计
.
居住区道路的功能及设计原则
居住区道路的功能
交通、服务（商业、景观等）
居住区道路的设计原则
，通而不畅
，逐级衔接
，合理布局路网
，营造人性化的道路空间
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道路布局的基本形式
（1）内环式
（2）环通式和半环式
（3）尽端式
（4）混合式
注意：避免有直穿居住区的道路。
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居住区道路分级及其设计
居住区道路类型
步行道、车行道
居住区道路分级
（1）居住区及道路
车道宽度不小于9米 红线宽度20~30米
（2）居住小区级道路
路面宽度应为5—8米 红线宽度10~14米
（3）居住组团级道路
路面宽为4—6米 建筑控制线8~10米
（4）宅间小路
（）
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居住区道路分级及其设计
居住区道路设计
步行、自行车、公共交通、私家车
（1）居住区级道路
可考虑公共交通
（2）小区级道路
考虑景观
（3）组团级道路
常常人车混行
（4）宅间小路
消防、救护、搬运
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道路的横断面形式
（1）一块板
（2）两块板
（3）三块板
（4）四块板
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居住区道路分级及其设计
一般至少两个出入口
与城市道路相交时，交角不宜小于75度
，%
尽端式道路长度不宜超过120米，回车场尺寸12*12米
坡度大于8%时，人行道设置为阶梯，并有自行车推行车道
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居住区道路系统规划设计
人车分行的道路系统
（1）安全优先
（2）行人优先
（3）优先考虑尽端式道路
（4）完善的人行道路联通绿地、活动场地、公共建筑、住宅
人车混行的道路系统
经济、方便
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居住区静态交通的组织
自行车的停车组织
集中式、单间式、开敞式、住宅底层自行车库
机动车的停车方式
停车场的无障碍设计
、道牙坡道、人行道、便道、升降梯
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停车场的设计基本参数
（1）机动车的停车方式
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（2）停车位的基本尺寸
在停车场中，每辆停放的车辆占用的空间称为停车位。
一般地面停车场用地面积，每个标准当量停车位宜为25—30平米；停车楼和地下停车库的面积，每个停车位为30—35平米；路边停车带每个停车位为16～20平米。
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（3）车辆的停放方式
平行式
垂直式
斜列式
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（4） 停车设施类型
城市公共停车设施分为路边停车带和路外停车场（库）两大类。
一、路边停车带路边停车带一般设在车行道旁或路边，多为短时停车，随到随开，没有一定规律。通常路边停车采用单边单排的港湾式布置，不专设通道。在交通量较大的城市次要路旁设路边停车带时，可考虑设置分隔岛和通道。
二、路外停车场（库）路外停车场包括道路用地以外设置的露天地面停车场和室内停车库。停车库又包括地下或多层构筑物的坡道式和提升式停车库。几种停车场布置形式如图
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路边停车示例
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绿化带的设置：
与相邻道路之间更应设置乔、灌木结合的绿带。
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（5）机动车停放空间需求
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（6）机动车的回车用地
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（7）停车数量与面积
停车配建指标
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停放方式
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居住区步行系统规划设计
步行系统的规划设计原则
1. 系统整体原则
2. 人本共享原则
3. 景观生态原则
4. 安全便捷原则
居住区步行系统的基本模式
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居住区步行系统规划设计
居住区步行系统规划设计
——休憩空间
——富于变化
——连续性
——平缓的坡道
——减少交叉
居住区步行系