文档介绍：沥青混凝土路面设计
第五章 路面设计
路面设计原则及依据 本次设计的道路是村道，村道路面应根据交通量及其组成情况、 使用功能、当地材料及自然条件，结合路基进行综合设计，做到经济、适 用。同时，村道路面应具有良好的稳定性和足够的强度，其表计算。
第一层
第一层 h1=3 E=800
第二层 h2=16 E=1400 等效转换 第二层
H=？ E=1400
第三层 h3=15 E=180
第三层
第四层 E=41
第六章 道路排水设计
路基、路面排水系统的布置原则
路基排水原则
排水设施要因地制宜，全面规划，合理布局，综合治理，讲究效益 注意经济，并充分利用有利地形和自然水系。一般情况下地面设的排水沟 渠，宜短不宜长，以使水流不过与集中，做到及时疏散，就近分流。
各种路基排水沟渠的设置，应注意与农田水利相配合，必要时刻适 当地增设涵管或加大涵管孔径，以防农业用水影响路基稳定。
设计前必须进行调查研究，查明水源和地质条件，考虑排水系统的 全面规划，考虑路基排水与桥涵布置相配合，各种排水渠道的平面布置与 竖向布置相配合，做到路基路面综合设计和分期修建。
路基排水要注意防止附近山体的水土流失，尽量不要破坏天然水系 不轻易合并自然沟溪和改变水流性质，尽量选择有利地质来布设人工沟渠 减少排水沟渠的防护与加固工程。
路基排水要注意和防止与当地水文条件相违背，应结合当地水文条 件和道路等级的具体情况，就地取材，以防为主，既要稳固适用，又必须 调宽经济效益。
为了减少水对路面的破坏作用，应尽量阻止水流入路面结构，并提 供良好的排水设施，以便迅速排除路面结构上的水，以及土质松软和纵横 坡较陡地段的，亦可建筑具有承受荷载和雨水共同作用的路面结构。
路面排水原则
，路面的横坡一般应为3%〜4%左右。当位于小纵坡或 超高缓和段的扭曲路面时，%。
，路面排水设计应满足行驶动力学和排 水技术要求，在交叉路口前应设置泄水口。
对于纵坡较大的地段，弯道内侧车道、竖曲线的凹部、高路堤的桥 梁端部等特殊部位，为防止过大集中水流对路基路肩、边坡冲刷，可局部 设置当水缘石。
所有排水设施的设置，除能满足排水要求外，均应满足有利于今后 养护维修。
、基层和路基的侵蚀破，迅速排除 路面结构的层间水，通常将路面排水与路面结构内部排水系统综合考虑。
排水系统的水力学计算
流量是路基排水的基本依据，其大小与汇水面积、洪水频率、汇水区 域内的地形、地貌及植被等因素有关。
设计流量的计算法有多种，路界内的各项排水设施所需排泄的设计流 量可按下式计算确定：
Q = 屮qF
)
式中：Q——设计流量，m3/s；
Q 设计重现期和降雨历时内的平均降雨强度，mm / min ；
屮 径流系数；
F ——汇水面积， km2 ；
〜。
t =
1 s
1
Ji
1- s 」
「m L 】
坡面汇流历时可按下式计算确定：
(L < 370m)
s
)
式中：t 坡面汇流历时，min；
1
地表粗度系数，
L ,i
ss
分别为坡面长度，m和坡度。
计算沟管内汇流历时时，先在断面尺寸、坡面变化点或者有支沟（支 管）汇入处分段，分别计算各段的汇流历时后再叠加而得，即
t=x h 丄 匸1严丿
（）
式中： t ――沟管内江流历时，min；
2
n和i 分段数和分段序号；
l 第i段的长度，m
i
v ――第i段的平均流速，m/s。
i
沟管内的平均流速按下式近似估算：
v = 20i
g
式中： i ――该段排水沟管的平均坡度。
g
（1）对于具有规则形状的沟渠段面，以及沟底纵坡较缓，流量与流
速按等速流的关系式:
v = c^R
（）
Q = ® • v = ® • CQ Ri
)
式中：
水流的断面流速，m/s；
Q 通过一定断面的流量，m3 /s
® 水流断面面积，m2 ；
R 水力影响半径，m；
/ ――水力坡降，在等速的条件下，可以认为与沟底纵坡相同;
C ——流速系数，通过实验按规定公式计算。
（2）流速系数 流速系数主要取决于水流条件，如沟渠、管道或地表等，以及其 粗糙
程度，要求在实验的基础上，确立计算公式。
1
C = — Ry
n
（）
式中：“一一水流断面的粗糙系数，其值与沟渠表层材料有关，本次