文档介绍：2010 2010 年重型商用车市场简析年重型商用车市场简析一、前言 2010 年是我国实施保持经济平稳较快发展, 抑制宏观经济下滑, 迅速摆脱世界经济危机带来影响,使宏观经济走势实现了完美的 V 型反转的关键一年。对于中国重型汽车而言,更是一个不平凡的年份,全年总销量突破 100 万辆。这是继我国汽车产销位居全球第一后,标志着又成为全球最大的重型汽车生产国和消费国。在世界经济低位徘徊之时,中国重型汽车市场与中国宏观经济同步取得了辉煌业绩。二、 20 10 年重型汽车市场回顾(一) 汽车产销基本情况 2010 年, 汽车产销 万辆和 万辆, 同比分别增长 % 和 % , 其中:乘用车产销 万辆和 万辆,同比分别增长 % 和 % ;商用车产销 万辆和 万辆,同比分别增长 % 和 % 。商用车中, 重型载货车产销 6 万辆和 4辆, 同比分别增长 % 和 % ; 中型载货车产销 万辆和 万辆, 同比分别增长-% 和 % ; 轻型载货车产销 万辆和 万辆,同比分别增长 % 和 % ;微型载货车产销 8 万辆和 万辆, 同比分别增长 % 和 % ; 客车产销 万辆和 万辆, 同比分别增长 % 和 % 。重型载货车市场火爆,首次突破百万。中型、轻型和微型货车增幅较上年呈不同程度减缓,其中微型和中型货车增幅回落较快,即:微型货车增幅较上年减缓 个百分点;中型货车增幅较上年减缓 个百分点;轻型货车增幅较上年减缓 个百分点。因此,重型载货车成为在汽车行业中增长速度最高商用车系列。汽车行业仍保持为世界第一的汽车产业大国。(二) 2010 年重型载货车市场回顾 2 2010 年, 商用车产销 万辆和 万辆, 同比分别增长 % 和 % 。重型载货车产销 万辆和 辆, 同比分别增长 % 和 % , 产销增长率分别高于商用车 30 个多百分点, 实现了快速增长。重型载货车增长动因主要源于以下几点: 1、固定资产投资继续推动重型汽车发展“九五”( 1996-2000 年) 期间, 全社会固定资产投资额 亿, 其中汽车工业为 亿;“十五”( 2001-2005 年) 全社会固定资产投资额 295531 亿, 其中汽车工业为 亿。汽车工业同比增长 143% 。根据右图可以看出,重型汽车增长与国家全社会固定资产投资有着密切联系。 2010 年前三季度, 全社会固定资产投资 192228 亿元, 同比增长 % , 其中城镇固定资产投资 165870 亿元, 增长 % 。装备制造行业投资高速增长。交通运输设备制造业、电气机械及器材制造业、仪器仪表及文化办公用机械制造业投资同比分别增长 % 、 % 和 % , 比上半