文档介绍：中国高速铁路中国高速铁路 CHINA CHINA RAILWAY RAILWAY HIGH-SPEED HIGH-SPEED 目录二、中国高速铁路简介一、高速铁路的定义四、实例简述-兰新高铁三、高速铁路的基本特点一、高速铁路的定义高速铁路(简称高铁),是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化), 使最高营运速率达到不小于每小时 200 公里,或者专门修建新的“高速新线”, 使营运速率达到每小时至少 250 公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外,车辆、路轨、操作都需要配合提升。中国 2014 年1月1日起实施的《铁路安全管理条例》规定,高速铁路(高铁)是指设计开行时速 250 公里以上(含预留),并且初期运营时速 200 公里以上的客运列车专线铁路。根据以上定义, 中国的“高铁”以及部分“动车”和“城际列车”都属于高铁,也就是以“G”、“D”和“C”字母开头的车次二、中国高速铁路简介中国铁道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速车辆均命名为“和谐号(CRH) ”。目前有 CRH1 ,CRH2 ,CRH3 ,CRH5 四种型号。据称,由于中国人忌讳“4”谐音“死”,故没有 CRH4 的型号。二、中国高速铁路简介 CRH1 CRH1 动车组为庞巴迪-四方-鲍尔( BSP )生产,原型是庞巴迪为瑞典 AB 提供的 Regina 。编组型式: 8辆编组,可两编组连挂运行车种:一等座车、二等座车、餐车最高运营速度( km/h ): 200 最高试验速度( km/h ): 250 二、中国高速铁路简介 CRH2 CRH2 型电动车组,是中华人民共和国铁道部为国营铁路进行第六次提速,向日本川崎重工订购的高速列车车款之一。最高运营速度( km/h ): 250 (具备提速到 300km/h 的条件) 最高试验速度( km/h ): 250 二、中国高速铁路简介 CRH3 CRH3 动车组为北车唐山机车厂(联合西门子)生产,原型 ICE3 。运营速度: 350km/h 试验速度: 380km/h 二、中国高速铁路简介 CRH5 CRH5 动车组为北车长春客车厂(联合阿尔斯通)生产,原型阿尔斯通为芬兰国铁提供的 SM3 型。最高运营速度( km/h ): 200 (具备提速到 300km/h 的条件) 最高试验速度( km/h ): 250 二、中国高速铁路简介 CRH380A CRH380A :新一代“和谐号” CRH380A 高速动车组 CRH380A 型电力动车组, 或称 CRH2-380 型,是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线,由中国南车四方机车车辆股份在 CRH2C(CRH2-300) 型电力动车组基础上自主研发的 CRH 系列高速动车组。是我国自称有自主知识产权最新一代动车组。 CRH380A 速度:持续运营时速 350 公里,最高运营时速 380 公里, 最高试验时速超过 公里。二、中国高速铁路简介中国高铁未来型 2011 年12月,中国南车制造的 CIT500 型的试验速度达到了 605 公里/小时。此前世界上最快高铁时速为 公里,由法国高速列车 TGV 在2007 年4月3日创造。 CIT500 ,官方称呼为更高速度试验列车,现已更名为 CRH380AM 。车迷们****惯称之为 500 公里实验列车, 2011 年12月 25日在中国南车四方股份公司下线,设计时速 500 公里,在实验室滚动台跑出 605 公里每小时的速度记录。震惊世界!