文档介绍：2012年底，呼和浩特轨道交通线规划出炉。2013年，呼和浩特市政府将轨道交通建设列入重要日程，并力争于年底完成所有审批手续和前期准备工作。目前规划的这5条轨道交通线网基本覆盖了城区的人流密集区。其中，1号、2号、3号线路属2010年至20拥堵状况。在位于新华大街南侧的一处3路、19路的公交站点，聚集了不少等车的市民。
在此等候公交车的呼和浩特市民刘薇萍告诉记者：“我家住在如意河附近，每天都要在这里倒车回家。坐3路车的时候多一些，这趟车还好，几分钟就能来一趟。但是，每到下班
的时间，总会在几个路口有些堵车。从这里到回家的路程往往需要近一个小时。现在出租车不好打，上班的地方离家又太远，就只能坐公交车。如果将来这里修了地铁，那么对于很多像我这样的人来说，上下班就会方便很多。”
和刘薇萍一样，在不少人看来，让人烦恼的堵车、出门不便，或许会随着地铁的修建、开通而有所缓解。而地铁的高效与快速，也会为市民带来更多的便利。
在呼和浩特市规划局初步设计的5条线路中，1号线自金山开发区始发沿新华西街、新华大街、新华东街一线过火车东站、机场后折向南至东把栅；2号线自大黑河站始发沿锡林路向北至北郊公园折向东至黑土凹；3号线自金川南区始发经裕隆工业园区沿鄂尔多斯大街向东，至如意东站折向北经火车东站后至郑家沙梁；4号线自警察职业学院始发经兴安北路、兴安南路向南至新营子；5号线自青山村始发沿巴彦淖尔路向南，至辛辛板折向东至圪老板。其中，1号、2号、3号线路属2010年至2020年中期规划内容，4号、5号线路为2020年以后的城市远景规划。
目前规划的这5条轨道交通线网规划东西方向贯通机场到金川开发区，南至石化工业区，北到大学园区，基本覆盖了城区的人流密集区。
修地铁的6个理由提高百姓出行质量
据呼和浩特市规划局规划科工作人员介绍，轨道交通是提高城市功能，提升城市竞争力，实现城市发展目标的重要交通基础设施。
2020年，呼和浩特市中心城区人口规模将达到258万人。作为大城市的客运交通需要轨道交通的支持，轨道交通以大容量、高效的特性大大提高城市交通供给水平，提高整个城市综合价值，实现城市发展目标。另外，轨道交通有助于缩短空间距离，有利于引导城市合理空间布局形成，支持新区、组团的建设。呼和浩特市是集中组团式布局的城市，东西向长达35公里，南北向长达为20公里，随城市经济的发展和城市人口、用地的开发建设，加上现代出行的时效，城市交通单靠地面汽车交通解决是不够的，为此，规划建设轨道交通线可以加强组团间的快速交通联系，缩短组团间的空间距离。同时轨道交通是城市重要的公共资源和战略性资源，政府可以通过轨道交通的规划建设，建立“以公共交通为导向”的开发模式，引导城市合理空间布局的形成，促进城市经济加速发展。
%，%。根据呼和浩特市交通发展战略，优先发展公共交通，尤其是大运量的公共交通系统，引导城市合理交通方式结构的形成。轨道交通有利于提高公共交通服务水平，可以减少地面道路交通的流量，从而减少汽车对环境的污染和石油资源的消耗，适应现代交通发展需求的趋势。轨道交通以其容量大、快速、安全、准时、舒适和环保的特性大大提高了公交服务水平，适应现代交通发展需求的趋势，同时还是资源节约型和环境友好型的交通系统。
采访中，记者了解