文档介绍：津秦铁路客运专线
安全技术交底
编号:
工程项目
津秦铁路客运专线
合同号
单位工程名称
施工单位
里程
交底日期
交底地点
交底内容：承台开挖安全技术交底
一、 安全要求
1、 开挖作吊臂顶端和高压线的安全最小距 离。避免夜间在高压线下施工，如果特殊情况下夜间施工时，照明条件要 好，做到空中地面立体照明，工作范围不留安全死角；冒雨施工时绝对不 能在高压线下作业；如非必要，尽量避免高压线下吊运作业。
交底接受人
交底人
审核
注：驻地监理抽查。
津秦铁路客运专线
安全技术交底
工程项目
津秦铁路客运专线
合同号
单位工程名称
施工单位
里程
交底日期
交底地点
交底内容：绑扎钢筋
（一）钢筋施工安全技术交底
作业前必须检查工作环境、照明设施等，并试运行符合安全要求后 方可作业。上岗作业人员须经过安全培训考试合格。
半成品必须按规格码放整齐。不得在脚手架上集中码放钢筋，应随 使用随运送。
切断合金钢和直径10mm以上钢筋时应采用机械切割。
电动机械的电闸箱必须按照规定安装漏电保护器，并应灵敏有效。
作业人员应戴安全帽。
工作完毕后，应用工具将铁屑、钢筋头清除，严禁用手擦抹或用 嘴吹。切好的钢材、半成品必须按规格码放整。抬运钢筋人员应配合协调， 互相呼应。
切断长料时，设专人扶稳钢筋，操作时动作一致。钢筋短头应使 用钢管套夹具夹住。钢筋短于30cm时，应使用钢管套夹具，严禁手扶。
手工切断钢筋时，夹具必须牢固。掌握切具的人与打锤人必须站
交底接受人
交底人
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注：驻地监理抽查。
工程项目
津秦铁路客运专线
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单位工程名称
施工单位
里程
交底日期
交底地点
成斜角，严禁面对面操作。抡锤作业区域内不得有其他人员。打锤人不得 戴手套。
展开盘条钢筋时，应卡牢端头。切断前应压稳，防止回弹伤人。
人工弯曲钢筋时，应放平扳手，用力不得过猛。
绑扎钢筋的绑丝头，应弯回至骨架内侧。
绑扎基础钢筋时，铺设走道板，作业人员应在走道板上行走，不 得直接踩踏钢筋。深基础或夜间施工应使用低压照明灯具。
在高处（2m或2m以上）、深坑（槽）绑扎立柱、墙体钢筋应搭投脚 手架或操作平台，临边应搭设防护栏杆，作业时不得站在钢筋骨架上，不 得攀登钢筋骨架上下。高于4m的钢筋骨架应撑稳或拉牢。
吊装钢筋骨架时，下方不得有人。钢筋骨架距就位处Im以内时， 作业人员方可靠近辅助就位，就位后必须先支撑稳固后再摘钩。
15下沟槽（坑）作业前必须检查沟槽（坑）壁的稳定性，槽边不应有易 坠物，确认安全后方可作业。
。持绳者不得站在骨架下方。
交底接受人
交底人
审核
注：驻地监理抽查。
工程项目
津秦铁路客运专线
合同号
单位工程名称
施工单位
里程
交底日期
交底地点
抬运、吊装钢筋骨架时，必须服从指挥。
雪后露天加工钢筋，应先除雪防滑，清除泥泞后再作业。
暂停绑扎时，应检查所绑扎的钢筋或骨架，确认连接牢固后方可 离开现场
绑扎立柱和墙体钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下。
绑扎在建施工工程的圈梁、挑梁、挑檐、外墙和边柱等钢筋时， 应站在脚手架或操作平台上作业。无脚手架必须搭设水平安全网。悬空大 梁钢筋的绑扎，必须站在满铺脚手板或操作平台上操作。
绑扎和安装钢筋，不得将工具、箍筋或短钢筋随意放在脚手架或 模板上。
在高处上拉钢筋或钢筋调向时，必须事先观察运行上方或周围附 近是否有高压线，严防碰触。
（二）钢筋运输安全要求
1加工成型的钢筋运输一般使用平板汽车，钢筋长度小于3米时可用 自卸车运输，运输时按配料规格分类装车，不宜过多，卸料时严禁用自卸
交底接受人
交底人
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注：驻地监理抽查。
工程项目
津秦铁路客运专线
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单位工程名称
里程
交底地点
施工单位
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方式倾倒钢筋。
2使用汽车运输时严禁人货混装，车速不宜过快，谨防途中勾挂沿途
设施，尤其拐弯时。
3人力抬运时，应动作一致，在起落、停止和上下坡道及拐弯时，要
相互照应。机械吊运钢筋，应捆绑牢固，由起重人员指挥，禁止单绳起吊, 或在长钢筋中夹带短钢筋、钢筋头、钢板等；吊运时钢筋上应系牵引绳, 防止钢筋钩挂脚手架、电线等。
4搬运及安装时，防止碰、触电线及各种电气设施。
5人力垂直运送钢筋时，应预先搭设马道，并加上护栏，若采用人工
垂直拉运钢筋，应搭设接料平台，加上护栏，并先检查绳索滑车及绑扣等 机具是否牢固，上面接料人员应