文档介绍：铁路行车安全复****资料
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行车安全复****资料
一、简答题：
1、行车安全标准化作业控制包括哪几个方面？<br****资料
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能够被预防或被大大减少的。“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方
针是一个有机统一的整体。“安全第一”是“预防为主”、“综合治理”的统帅和
灵魂，没有“安全第一”的思想预防为主就是去了思想支撑，综合治理就是去了
整顿依据。“预防为主”是实现“安全第一”的根本途径，综合治理是落实“安
全第一”，“预防为主”的根本手段和方法。
2、阐述怎样全面理解运输事故的两重性及其转变？
运输事故存在两重性，事故两重性指事故既有消积的—面，又有积极的一面。
一方面运输事故给过国家财富和人民生命财产带来不同程度的损失，阻挡铁路运
输业的改革和发展，损失重要的事故还会给社会带来不平定因素；另一方面，运
输事故也有一些特殊的作用。首先是发挥反面教材作用，事故向人们形象地展示
破坏的恶果，教育人们必须按照安全生产规律办事。其次是非正常条件下破坏性
（或靠近破坏）科学实验的作用。运输系统发生了事故，说明该系统人、机、环
境等要素存在考虑不周和相互关系失调等问题，进而以事故形式填补了系统设计
时应做而没有做或想做而无法做的实验，进而改变系统的原设计，使系统的设施
质量、环境条件、作业组织及其有关规定获得改良。再次，事故所提供的信息、
资料也可能促使与安全学科亲密有关的其他学科发展。因此，必须在千方百计防
止事故的同时，加倍重视已发惹祸故的上述作用，充分研究和利用事故给我们提
供的一切信息、数据和资料，为有效控制事故，发展安全科学技术服务。
事故既有消极的一面，又有积极的一面，从消极向积极的转变不是自发形成
的，而是经过人们对事故信息资源的研究和利用才能实现消极作用向积极作用的
转变。
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事故在初期只有消极作用，直接使运输系统中的人或物受到伤害或破坏，从
而使运输生产中止或受到严重威胁，影响经济效益和员工情绪，挫伤员工的生产
积极性和创建性。同时还有可能惹起受伤员工家庭、邻近居民及社会公民的抱怨
和愤懑，在社会上造成不良影响。此时，事故单位和主管部门会受到来自公司内
部和社会各方面的压力，对此，如果各级领导和广大员工以对国家对人民对自己
负责的态度变压力为动力，按照“三不放过”的原则，充分利用事故的反面教材
作用，对员工实施案列教育，并组织科技力量，全面深入仔细地剖析研究事故，
开发事