文档介绍：-
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一个老海员对毕业新生的建议
广阔的海事院校毕业生，你们好！欢送你们跨入航海这个大家庭，为这个古老而又年轻的行增添更多的新生力量！作为一名老海员，我在此表示最为诚挚的祝谓，厚积薄发。当然，船代/货代/公务员/教师等职业不需要太多根底也能够做的，未来也会有不错的开展。收入虽然可能不如船员高，但是会有相对悠闲稳定的生活。只要你的经济方面没有什么压力，并且不想在其他方面，如船员劳务、船舶管理等方面开展，自己的人生，完全可以自己做主！ 四．选择公司的一些建议和考虑
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(一) 国营公司 在我们国家，国营企业的实力总体来说还是擎天一柱，支撑着我们国家航运业的开展。由航海业很不兴旺的国家，到航海大国，向航海强国迈进。他们的开展正是靠着像你们一样的海事院校毕业生，用青春付出而得到的丰硕成果。最为著名的国营海运企业——中国远洋运输公司，其属下有着“广阔上青天〞，后来又有远洋，远洋，另外还有几个省级的小远洋公司。实力非同一般，全球排名在前10名以。能够成为他们的成员，必将会为国家的海运业开展做出巨大的奉献。他们的优势很多，但同时，对于个人来说也有许多劣势。 优势： 作为国营大公司，信用有保障，安排上船没有问题，严格按照国家劳动法，员工的各种利益能够得到相应的保证。三金或是四金都会按时足额的缴纳。 劣势： 由于是国营企业，过往的负担较重，，作为企业要自负盈亏，那就从现有劳动者创造的价值，剥离出相当一局部给原来的退休人员作为福利，现有的劳动力的负担相对来说就要重一些。 国营企业的管理本钱较高，效率低下，各种监视机制不是非常到位，有许多员工创造的价值，或多或少的就隐去了。这些都是国企船员工资不是很高的原因。大量的优秀人才因此流失。 国企实力雄厚，占有着大量的优秀人才。导致有些人才得不到很好的时机发挥自己的才能。人员多，人际关系复杂也会使一些搞不好关系的人得不到好的时机，升职很慢，甚至是很多年就没有时机。毕业十年后，海事院校的学生再聚首的时候，在还没有转行的人里面，船长，轮机长是大局部人的职称了，但是，绝对还有三副三管，甚至是机工水手。这就是国营公司的一个独特现象，而专门外派公司一般不会出现这种状况。
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(二) 国营外派公司 国营的专业外派公司，现在国也有不少家。严格来说，具有国家颁发的直接对外贸易经营权的公司才有资格做外派业务。本人略知一二，大致有华洋，中海外派，中远劳务，国际，中泉国际等10多家。这些企业虽然是国营公司，但是现代企业管理制度比拟健全。本行业剧烈的竞争，也逼着他们快速的成长。业务的开拓、公司管理方面快速提升。他们真正的认识到船员才是核心竞争力，船员才是他们的衣食父母。对待船员的人性化管理，也提高到一个很高的层次。在这里，船员终于有了劳动者应有的尊严。 优势：能够充分激发每一个船员的潜能，给船员最为有利的国际船员混班的成长环境，让很多人都能够从一个海事专业的毕业生，在不长的时间，成为国际船员市场上的佼佼者，成为一个名副其实的航海家。 劣势：压力大，要求心理素质好，能够顶住压力。英语能力必须好，能扎实肯干，不断提高自己，不断地迎接新