文档介绍：渤海船舶职业学院
毕业设计（论文）
题目：
系：动力工程系
专业：轮机工程技术（船舶管系）
姓名：田德顺
指导教师：孙月秋
班级：11G251
评阅教师：孙月秋
学号： 09
完成日期： 2014 年 6 月 3 日管子不得有可拆接头。
配电板及重要仪器上方及后面不得设置蒸汽管、油管、水管、排气管、油柜和水 柜。特殊情况下必须布置时，则不得设置管接头，并采取有效的防护措施。
锅炉、烟道、蒸汽管、排气管及消音器的上方应避免设置油管及油柜，如无法避 免时，油管不得有接头，且应装设滴油盘或其他防护设备。
1. 10 舱底水管在深舱内应在管遂内通过，且应尽量避免通过双层底舱。如不能满足 时，则通过深舱和双层底舱的舱底水管，管壁应按规范要求加厚，并采用焊接接头 或其它可靠接头，接头数量应尽可能少。
空气透气管应尽量确保无冷凝水滞溜现象产生，在露天的干舷甲板或在上层建 筑的船楼甲板上敷设的透气管，离其干舷甲板760mm，船楼甲板450mm。
测量管布置力求与甲板垂直。如必须呈弯曲形时则应弧顺、缓和。测量管 下端见表 A 和图 A
表A
测量管通经
DN
防击板尺寸
DXC
测量管下端与
防击板距离L
简图
W40
① 120X14
20-25
■
1
1"!| 1 r
W65
e 160X14
15-20
图I
表 A 是在测量管的下端开口对应的舱底板上安装防击板。图 A 是在测量管下端安装盖板，并在管端上开3－4 个长槽。油舱内防击板或盖板均需选 择铜板。测量管上端应钻2 — 3个屮8 —10mm的透气孔。
在机炉舱内蒸汽管路必须布置在易于检查和拆装的地方，一般不 应敷设在花钢板下，加热管、吹洗管应尽量在离内底板较高的地方。
蒸汽管路布置的斜度和放水阀或旋塞的数量和位置，应在船舶处于纵倾、正浮 或横倾不超过 5°时，能使蒸汽管路在任何管段有效的泄放凝水。
粪便管、水池排水管接头下方要设 S 弯头（内反水器便盆除外），管路的斜度 不得小于 3°且应优先考虑法兰连接，有条件的地方尽量增加疏通接头，否则必须 选择可拆管段。
管子划分原则
（1）安装条件许可的情况下，管子应尽量放长（需镀锌管不宜超过 6米），但对于 DN25 一下的管子其长度一般不宜超过 4 米。
（2）管子形状、优先顺序，A直管B平面弯曲管C立体弯曲管
（3） 在管子的弯头附近安装法兰时，原则上法兰不得嵌入管子的弯曲部分。
（4） 直角弯的管子，应避免出现较长的直角边等长的现象，其一端法兰尽可能地靠近 弯头。
（5） 在船体分段连接处，单元连接处一般应设嵌补管（合拢管）。嵌补管长度约800〜 1000mm。
（6） 在单元之间不设嵌补管的情况下，成束管子法兰的排列形状一般应为平面型或阶 梯型。见图
管子附件布置原则
阀、旋塞及滤器的安装位置，应设在便于操作的地方。
， 手轮的间距应在 30mm 以上。
洗脸盆、洗澡盆、小便器和淋浴喷头的安装高度参照图2
接在船体上的箱柜进出口操作阀件，应按其系统集中安装，并按箱
主海底阀
柜编号的顺序排列。
果只能装在花钢板下面时，则应考虑拆装清洗的可能性。
舱底污水阀、旋塞或滤器等
原则上应设在花钢板上面，如果只能在
花钢板下面时，则应考虑拆装清洗的可能性。
当阀件布置于花钢板下上开时，其操作手轮应与花钢板平行，且应
在其对应的花钢板上开孔，并设活盖板。
膨胀接头的布置
（1）下列管路必须采取补偿膨胀的措施：
A 蒸汽系统管路 B 双层底舱内的管路 C 货油管路 D 货油舱内的专用压载管路 E 两隔舱之间是直管 F 连接震动较大设备的管子 G 排气管 H 海水消防管。
（2）膨胀接头应布置在系统保护区中间，保护长度不超过 30mm， 膨胀接头两边各装一只托架式支架。
管子通过船体结构的安装要求
管子通过水密甲板、水密隔舱、双层底和机舱围壁等船体结构时均应采用通舱管 件或法兰焊接座板。
通舱管件形式应根据CB*/335 —95《船用管子加工通用技术条 件》选用。见图、表
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通径DN
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法兰外径D
复板内径
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复板外景
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长度L
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