文档介绍：北京城市中轴线的变迁
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目录
一、概述
二、北京城市中轴线的演变与形成
（1）确立与建造
（2）演变与形成
（3）继承与发展
三、近现代北京城市中轴线的发展过程
（1）民国时期北京城中轴线沿线的变化
（2）新中国成立后北京城，中轴线也开始遭受一定程度 的破坏。民国期间，中轴线上保护的工作 居多．但改造仍不可避免。这段时间，北 京的中轴线开始改变，故将清末到１９４９年建国前归为一个阶段，期间中轴线上的变 化可从保护和改造两个方面来记述。
民国时期北京城市中轴线沿线的变化
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一：保护
保护和修缮活动可分为以下四种类型：中轴线上重要建筑的修缮维护，中轴线道路的展宽、修建及街道两侧市容的维护．中轴上广场、绿化的设计、建造．中轴线两侧重要建筑、道路的修建和控制。
中轴线上的改造和发展主要是出于交通原因，需要对局部地区进行拆除等。
二：改造
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一：保护
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二：改造
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第一：先农坛北部、西部成为工厂街市，一半以上坛
墙被拆除，天坛南墙也被拆除，两坛之间的天
街两侧形成了天桥平民市场和简陋居住区，为
了铺设电车轨 道拆除了天桥。
第二：正阳门被改造，瓮城被拆除，正阳桥也被改造。
第三：中华门内千步廊和天安门内皇城墙被拆除，中
央公园向市民开放，并改名为中山公园，增设
了太庙南门，东、西、北三面皇城墙全部被拆
除，地安门被孤立。
民国时期，北京城经历的蜕变：
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第四，地安门至鼓楼前大街面貌全部更新。
第五，紫禁城南部开放为古物陈列所，成立故宫博物院。
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民国期间对待中轴线的态度是“保护，为我而用”。
对中轴线上古建筑的修缮和保护，体现了这条历史轴线在城市的地位依然重要，适当的改造并设有削弱它的重要性，现代交通的发展又起到了发展、加强中轴线的作用。
民国时期北京鸟瞰图
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建国到1790年来，对中轴线上道路及其两侧街道空间的塑造更多的是构想而非实践。
而在为“工农业生产服务，促进生产力的发展，特别要为加快首都的工业化服务”及“改善城区的交通堵塞现象，特别是东西方向的交通堵塞现象，加强市区与山区、市区与卫星镇的联系”等城市建设纲要内容下，一些东西向道路的打通、展宽却使原来位于中轴线上的重要建筑因阻碍交通被拆除，如长安左门和长安右门。东、西三座门，地安门、永定门等。
新中国成立后北京城市中轴线的发展
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这段时间，北京的中轴线遭受了严重的“建设性破坏”，其连贯性和完整性被 毁坏。
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虽然新中国成立后，为了解决城市交通等问题，北京城中轴线上的一些建筑陆续被拆除，如永定门、正阳门外正阳桥和五牌楼等。
但也有很多新建筑的产生。如地安门外大街建设了一些商业建筑；天桥市场消失，改建为居民区；天坛和先农坛之间建设了大量公共建筑和住宅区。
同时，全面改造了天安门广场，并在北京城传统中轴线上增添了一些对于新中国具有重要意义的新建筑，如人民大会堂、人民英雄纪念碑纪念堂等，在新时代赋予了北京城传统中轴线新的意义。
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20世纪80年代末，北京申办1990年亚运会成功之后，决定将亚运会场馆建在北京城中轴线的北延长线上，这是北京中轴线第一次向北延伸。
为了连接城市中心和亚运村，北京在二环路钟鼓楼桥引出鼓楼外大街，向北至三环后改名为北辰路，这条路成为北京中轴线的延伸。西边建造了中华民族园，东边则是奥体中心。
中轴线北延
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2001年，北京取得奥运会举办权，北京中轴线得以进一步向北延伸。
奥林匹克公园的建立给北京中轴线带来巨大的变化，意味着古老北京的壮美中轴线从历史延伸到了现代。
奥林匹克公园南端东侧是“鸟巢”（国家体育场），西侧是“水立方”（国家游泳中心），国家体育馆、国家会议中心等现代建筑，中轴线北延长线的最北端是奥林匹克森里公园，意寓着北京城中轴线最终与大自然融为一体。
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北京中轴线向北延伸，同时也成为了奥林匹克公园的轴线
东边建造鸟巢，西边建立水立方，继续向北，穿过奥林匹克公园。
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进入新世纪以后，北京历史文化名城保护力度加大，北京城传统中轴线的格局和风貌逐步得到恢复，主要有以下几方面：
2004年在原址并按原状修建了永定门城楼；天坛和先农坛间的一些杂乱建筑得以拆除，亮出了现存的坛墙；修缮了正阳门，复建了前门外大街，以再现商业繁荣景象；地安门内“内皇城”边的杂乱建筑被拆除，计划在原址恢复雁翅楼；全面整治鼓楼至地安门大街风貌，修复万宁桥和火德真君庙；钟鼓楼得到修缮，其间的环境得到全面整治；奥林匹克