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时间：2021年x月x日
书山有路勤为径，学海无涯苦作舟
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了解(liǎojiě)失效模式(móshì)與效應分析
一．FMEA的开展(kāizhǎn)历史(lìshǐ)
FMEA于1960年首此应编号：
时间：2021年x月x日
书山有路勤为径，学海无涯苦作舟
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了解(liǎojiě)失效模式(móshì)與效應分析
一．FMEA的开展(kāizhǎn)历史(lìshǐ)
FMEA于1960年首此应用于航空工业中的阿波罗任务(Apollo)，并于80年代(niándài)被美国军方确认为军方标准(MIL-STD-1629A)1974年美海军用于舰艇装备的标准?舰艇装备的失效模式和后果分析实施程?，首先将它用于军事工程合约。
1970年晚期，汽车工业将FMEA作为在对其零件设计和生产制造的会审工程的一局部。
1980年初，产品事故责任的费用突升和不断的法庭起诉事件发生，使FMEA成为降低事故的不可或缺的重要工具。并由开始的500多家公司扩展到其供给商。
1993年包括美国三大汽车公司和美国质量管理协会在内的，美汽车工业行动集团组织采用、编制了FMEA参考手册。
二．FMEA的根本慨念
FMEA〔Failure Mode and Effect Analysis〕即“失效模式和效果分析〞。
FMEA是一种可靠性设计的重要方法﹐是一种系统化之工程设计辅助工具，主要是利用表格方式协助工程师进展工程分析。它实际上是FMA〔故障模式分析〕和FEA〔故障影响分析〕的组合。它对各种可能的风险进展评价、分析，以便在现有技术的根底上消除这些风险或将这些风险减小到可承受的水平。及时性是成功实施FMEA的最重要因素之一，它是一个“事前的行为〞，而不是“事后的行为〞。为到达最优效益，FMEA必须在故障模式被纳入产品之前进展。
三．FMEA的目的
目的在于改善产品和制造的可靠性，指出在设计阶段就可提升设计的可靠性，从而提升产品质量，降低本钱损失。
四．FMEA的分類
由于产品故障可能与设计、制造过程、使用、承包商/供货商以及效劳有关，因此FMEA又细分为设计FMEA、过程FMEA、使用FMEA和效劳FMEA四类。其中设计FMEA和过程FMEA最为常用。
五．失效的定义
在失效分析中，首先要明确产品的失效是什么，否如此产品的数据分析和可靠度评估结果将会不一样，一般而言，失效是指：
在规定条件下〔如环境、操作、时间〕不能完成既定功能。
在规定条件下，产品参数值不能维持在规定的上下限之间。
产品在工作范围内，导致零组件的破裂、断裂、卡死等损坏现象。
六．失效的分类
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失效的分类应根据失效原因、危害程度、失效程度与产生的频率加以(jiāyǐ)分类，一般的分类原如此(rúcǐ)如下(rúxià)：
失效类别
分 类 原 如此
1
致命失效
危及产品平安、可能导致人身伤亡，或引起重要总成报废，造成重大经济损失或对周围环境造成重大危害。
2
严重失效
影响产品平安，可能导致主要总成及零组件损坏或性能显著下降，且不能用简易工