文档介绍：引江济汉通航工程…-汉宜高速公路桥设卜 说明书
_、 设计依据
（一） 湖北省水利水电勘测设计院编制的《南水北调中线一期工程引江济汉 工程可行性研究报告》。
（二） 湖北省水利水电勘测设计院编制的《南水北调中线一期工程引江济汉 工程初9米边跨现浇段长14m, 57米边跨现浇段长4m。主桥上部构造按全预应力混凝土设计，采用三向预应力, 纵、横向预应力采用标准强度1860Mpa,设计锚下张拉控制应力1395Mpao箱梁纵 向钢束每股直径15. 2mm,大吨位群锚体系；顶板横向钢束每股直径15. 2mm,扁 锚体系；竖向预应力采用精轧螺纹钢筋。纵、横向预应力束管道采用预埋金属波 纹管成孔。竖向预应力束（筋）管道采用预埋铁皮管或加厚金属波纹管成孔。
、 主桥下部构造
七、 结构分析
、施工及运营阶段静力分析
预应力混凝土悬浇连续刚构施工工艺流程为：下构施工完成后，在墩旁托架 上浇筑0号块，其余块件（除合龙段及边跨现浇段外）均以挂蓝悬臂对称浇筑， 并张拉各阶段预应力钢束，直至最大悬臂；然后按先边跨后中跨的顺序依次合龙； 最后进行桥面系施工。按此流程逐阶段计算结构各截面内力、应力和位移，每个 悬臂的施工包括挂蓝就位、梁段浇筑、张拉预应力束（筋）及挂蓝前移等四个主 要工况。成桥运营计算包括恒载、活载、支点沉降、温度及静风力等工况，按规 范进行最不利荷载组合。
1. 1、计算参数
温度荷载：合龙温度：15土5°C,体系升温：2OoC,体系降温：-20°C,箱梁顶 板升温温差：Tl=14oC, T2=5. 5oC；箱梁顶板降温温差：T1二-7°C, T2二-2. 75°C；
不均匀沉降：边墩不均匀沉降按10mm、主墩不均匀沉降按20mm计算。
、 计算结果
本桥采用平面杆系有限元法进行施工阶段和营运阶段的内力及挠度计算。 各项计算结果均满足规范要求。
八、施工要点及注意事项
1、上部结构施工
1. 1、预应力混凝土悬浇连续刚构上部构造采用挂篮悬浇逐段施工，箱梁0 号块待桥墩施工完成后，在墩顶旁利用托架现浇，浇0号块前，托架应按设计重 量进行预压；因0号块结构及受力均较为复杂，加之纵向及竖向预应力管道集中， 钢筋密集,混凝土方量大，为了确保结构强度并防止有害裂缝出现，浇筑时需采取 必要措施控制混凝土水化热的影响。采用分层浇筑时，应注意合理确定分层的位 置。如采用分层浇筑的施工方案，各层混凝土龄期差应尽可能的小，避免因各层 混凝土收缩的差异导致混凝土的开裂。另外在顶板浇筑后，应切实注意0号块件 内、外的浇水养生，加强块件内的通风降温，以避免内外温差造成混凝土的开裂。
、 本桥主墩为左右两幅分离的桥墩，为避免两幅桥由于合龙完成时间 相差较大时混凝土的收缩差异而造成先合龙箱梁轴力及应力的增加，施工时要求 同一墩位处的0号块应同时搭架现浇，单一侧的梁段悬臂施工相差不超过 两个节段，且要同时合龙。
、 箱梁0号节段施工完成后，在其上面拼装悬浇挂蓝。设计时采用的 挂篮技术参数为：空挂篮全重
80吨（包括模板及机具设备），前支点与后锚点距
离4. 7米，空挂篮时前支点反力152. 7吨，后锚点拉力48. 7吨。施工单位挂篮
的技术参数与上述大体相当时，可不必验算；若两者间相差较大，则应根据实际 挂篮参数进行详细计算，重点验算箱梁悬浇阶段的预拱度和边跨的施工程序（压 重要调整）。挂篮重量宜控制在80吨〜104吨之间，挂篮要有足够的刚度，以免 因挂篮变形较大而导致块件结合面的开裂。挂蓝拼装完毕后，应进行预压测试， ，尽可能消除非弹性变形，并记录预 压时的弹性变形曲线，以获得高程控制依据。
、箱梁逐段悬浇过程中，梁段混凝土的浇注、钢束的张拉、挂蓝和机 具的移动等，均应遵循对称、均衡、同步进行的原则。平常梁面上应尽量少堆放 材料和施工机具，并注意悬臂两端对称堆放。桥墩两侧容许的不平衡重最大为10 吨，。
8. 1. 5、所有预应力施加都应在混凝土强度及弹性模量达到设计值的90%且混 凝土龄期不少于7天后方能张拉钢束，张拉钢束采用控制张拉力和伸长量双控。 箱梁纵向预应力钢束在箱梁横截面应保持对称张拉，同一根纵向钢束张拉时两端 应保持同步。
、 主桥箱梁位于整体式路段，两半幅桥箱梁内侧间距较小，因此箱梁 横向预应力钢束均在外侧一端张拉。
、 主桥箱梁采用先边跨后中跨的合龙顺序，边、中跨合龙段采用吊架 施工，吊架重量按20吨考虑。施工时首先安装与现浇合龙段混凝土重量相平衡 的压重（如水箱），安装内、外刚性支承并部分张拉钢束，浇筑现浇段混凝土并 同步卸除压重重量，待混凝土强度及弹性模量达到设