文档介绍：第页共页轨道工程系
第页共页轨道工程系
青岛市地铁一期工程（3号线）试验段
河西站施工组织设计
施工合同文件及其相关要求；
本标段的勘察地质报告；
本标段的相关设计文件；
相关的施工技术规范、标准、法规…第⑦层粘土强度一般，工程性质尚可；第⑨层粗砂〜砾砂，强度及压缩性中等，
…属主要含水层，工程性质及抗震性能较好。
…第四系上更新统冲洪积层（Q3a】+Pl），主要为第。层粘土、第尋层粗砂〜砾砂、
…第J2层粉质粘土、第燈层卵碎石。该层主要以粘土、粗砂〜砾砂、卵碎石为主,
…12
…工程性质及抗震性能好。
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…粗粒花岗岩，主要为第㊈层强风化带、第◎层中风化带、第18层微风化带。
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其中第16层为极破碎的软岩，岩体基本质量等级为V级；第Q层为较破碎的较软岩，岩体基本质量等级为W级；第18层为较完整的较坚硬岩，岩体基本质量等级
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…为III级。
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…细粒花岗岩，在场区内与中粗粒花岗岩穿插分布。主要为第162层强风化带、
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…第務层微风化带。其中第16层为极破碎的软岩，岩体基本质量等级为V级；第d
…2
…层为较完整的较坚硬岩，岩体基本质量等级为W级。
...2
…构造岩，主要为第d层糜棱岩、第16层砂土状破碎岩、第◎层块状破碎岩。
…344
…其中第16层为极破碎的极软岩，岩体基本质量等级为V级；第16层为破裂状结
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…构岩体，岩体极破碎，岩石坚硬程度为软岩，岩体基本质量等级为V级；第O17
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…层为较破碎软岩，岩体基本质量等级为V级。
…场区区域上属相对稳定地块，拟建场区场地土为中软土，属II类建筑场地。
…基岩整体强度高，工程地质及抗震性能良好，是良好的持力层，但由于受构
…造的影响，局部地段形成相对不均匀的岩石地基。场地属稳定场地，适宜地铁建
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…设。
，主要含水层为第⑤、⑨、12层砂土。〜，绝对标高：〜，富水性中等。
O
…基岩裂隙水水量虽不大，但与第四系弱承压水水力联系明显，可按同一水头考虑。二场区地下水补给来源主要为大气降水、周边河流及各种管道渗漏补给。一般情况…下。场区地下水以蒸发及侧向迳流的形式排泄。勘察期间正值枯水季节，丰水季…节水位将有所上升，〜。
…基岩裂隙水在场区主要以层状、带状赋存于基岩强风化带、岩脉旁侧裂隙密装集发育带中，由于裂隙发育不均匀，其富水性亦不均匀。强风化带中长石多风化…成粘土矿物，透水性较差，富水性贫；节理发育带，裂隙张开性较好，导水性较
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©强，富水性中等。根据青岛地区凿井抽水试验资料，基岩风化裂隙水单井涌水量
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…一般V20m3/d，渗透系数k<—3cm/d，影响半径几米〜十几米。
…场区内地下水对钢筋混凝土结构具弱腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性，对钢筋
…混凝土中的钢筋在干湿交替情况下具弱腐蚀性。
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4、工程总体筹划及施工部署
河西站采用明挖顺筑法施工，按照试验段总体工期和施工现场实际情况，河
西站主体按顺序分为围护结构施工、坑内降水、土方开挖及支撑架设施工、主体结构施工。车站附属结构按顺序分为围护结构施工、土钉墙施工、土方开挖及支撑架设施工、附属结构施工。
车站主体围护结构施工完成后，车站土方开挖按照自南向北进行土方
开挖。按结构送审图将车站主体结构分为8个结构流水段(表4-1)进行主体结构施工
段落划分
里程段
长度(m)
备注
I
K15+〜K15+
II
K15+〜K15+
III
K15+〜K15+
变形缝
W
K15+〜K15+
V
K15+〜K15+
K15+〜K15+
变形缝
K15+〜K16+
K16+〜K16+
合计
表4-1主体结构施工段落划分
线
车站附属工程在车站主体结构施工完成后进行，车站附属工程埋深较浅，断面较小，