文档介绍：工程名称
国道112线高速公路天津东 段工程汉南路互通式立交
施工单位
天津省-市政公路工程有限公司
分项分部工程名称
墩柱
交底时间
交底内容：
一、工程概况及工程量
国道112线高速公路天津东段工程第二标段汉南制网，作好测量加密点的布设与测台建 设。根据设计提供的线型对各墩位进行坐标复核。
(2)对进场的定型钢模按照墩身尺寸及重量进行检验、磨光刨光、试拼装。并填写模板检验表，数据 填写要真实、可靠。
(3)每次套柱模前施工人员需进行计算模板重，准备合适的吊车。
(4)放墩身(纵横)中心线并及时保护。测承台顶标高，再根据墩身钢模宽度画出外模线，为以后墩 身模板的就位及浇注前模板的验收作好前期工作。同时将柱靴范围内的承台顶碎凿毛，清洗干净。然后搭设 脚手架，进行钢筋绑扎施工。
(5)墩柱使用吊车配合下料斗进行浇筑。
(6)根据保护层尺寸选择标准塑料垫块作墩身的保护层。
.钢筋绑扎：
首先由测量人员根据设计图纸在已完成的承台顶面放出线位，准确无误后，先将承台内预埋的柱靴和墩 身主筋校正，按其间距用横、竖向箍筋及拉筋固定。根据现场墩柱轮廓结合图纸形式尺寸制作绑扎箍筋，绑 扎时注意绑丝头方向向墩柱内侧。严格控制主筋和箍筋的间距，必须满足设计图纸的要求，误差应小于规范 要求。受力钢筋焊接应在内力较小处，并错开布置，保证焊接质量。在本工程中均为承台接柱形式，首先在 浇筑承台时预留墩身柱筋长度要满足设计要求并校正，对不符合要求的柱筋要严格处理达到质量标准，严格 控制主筋和箍筋的间距，必须满足设计图纸的要求，误差应小于规范要求。
.模板的支设安装：
墩柱模板采用装配式整体钢模板。模板除保证强度、刚度外，还要便于安拆，施工中不变形，不漏浆。 施工脚手架用碗扣型支架搭成，配合普通脚手架钢管做斜向支撑。柱靴和墩身的预埋钢筋均一次完成预埋， 不考虑接长。碎一次浇筑成形，模板加工符合设计截面形式。柱体钢筋绑扎完毕后，将预先组拼成型的模板 用吊车吊装到位。墩柱模板使用前要经除锈处理、并涂抹脱模剂，支模前将承台顶面的模板底座处用水平尺 和砂浆找平，以保证模板的垂直度，防止柱靴根部碎出现烂根现象；为防止漏浆，模板螺栓接口处夹有海绵 条，模板与承台顶面碎之间用砂浆封闭抹平。模板固定用方木和钢管支撑。由于本工程柱身保护层厚度是净 5cm,柱靴净保护层为 7cm,所以模板与钢筋之间用 尺寸，2米一道，每道6块，或用同类材料与主筋横向焊接，钢针的尖端与墩柱模板间距为2mm〜3mm,也
是2m一道，一道6处两种方式来满足图纸保护层的要求。夯实承台周边灰土的方法，增大墩柱模板的稳固 系数。在承台周边对称预插 4根钢筋，墩柱模板安装后，在钢筋棍与模板之间用方木稳固墩柱模板底脚。碎 浇筑前对模板、钢筋首先进行自检，再以资料形式向监理工程师报验，合格后方可进行硅浇筑。
模板拼装过程中要认真检查，注意模板的上下顺序及子母口的正确位置，保证尺寸准确、接缝严密。在 两个模板接头处采用较厚密封条，防止漏浆。将墩身和承台接茬面上的焊渣等杂物清干净，按照已画好的外 模线，人工配合起重机将钢模安装就位，上紧钢模螺栓，螺栓采用正反交错设置。再用脚手架将其加固，注 意脚手架一定要搭有斜梯，这样能保证施工人员和检