文档介绍：客车逆变器箱
操作维护使用说明书
北京纵横机电技术开发公司
目 录
.关于本使用说明书1
.逆变器箱系统概述1
.逆变器箱原理图及连线图1
.主要技术参数和性能指标1
.电气接口及其含义4
.逆变器箱操作使用说明5WDZ-DCYJ-1mm2
逆变器2故障
211
WDZ-DCYJ-1mm2
逆变器减载信
号
211
WDZ-DCYJ-1mm2
至餐饮配
电柜
逆变器减载信
号
仅餐车
有
RP3 PN3
TE
DT-RFPE2X1mm2
至充电机
RS485正/负
线
CN5/Dg4
备用电缆
DT-RFPE2X1mm2根
RS48布用线
隔离变压器输入端接U2 V2 W2
逆变器箱操作使用说明
逆变器工作模式
逆变器1、2单元正常工作模式：当+135 -111有正常电压输入时，逆变器 准备工作，当+603、-603有正常电压输入时，逆变器工作，按 VVV啾启动至 50Hz,恒频恒压输出；如果正常，201、203有输出，如果故障则301、303有输 出。逆变器具有过分相区后自动软启动功能，两次启动输出延时的间隔时间为55s
〜60s。
逆变器1、2单元相互热备，当某一台逆变器发生故障造成停止输出时，如果 是可恢复故障，该逆变器应自动重新启动，另一台逆变器不必停止输出；如果是不 可恢复故障，两台逆变器应同时停止输出，先使 211逆变器减载信号有输出，然后 延时30s进行热备转换，正常的逆变器重新启动。
工作状态的显示
逆变器1、2单元信息通过充电器箱内装 RS-485/LonWorks网关与车辆 LonWorks网连接，可以随时向外传送工作状态，显示代码见表1。
表1
显示代码
含义
00h
正常
01h
输入过压
02h
输入欠压
03h
输出过压
04h
输出欠压
05h
输出过流
06h
输出过我
07h
IGBT故障
09h
散热器超温
0Ch
预充电故障
0Dh
内部故障
0Eh
接触器故障
操作使用方法
逆变器使用前，检查客车电气控制柜 DC600q口 DC110V合定输入的工 作电压。
观察客车电气控制柜和电源信息显示屏的电压和电流显示，以确认逆 变电源的工况。
如出现故障，请参考故障维修说明。
逆变器箱常见故障及检修方法
说 明
所列举的是客车用逆变器箱常见故障检修方法，为现场应用人员检修 提供指导。如果出现表中未列举的疑难故障现象，请与北京纵横机电技术开发公司 售后服务组联系，共同处理解决。
故障部件前，应先关断主、控电源，禁止带电操作，以免损坏部件。
逆变器箱故障及维修
逆变器箱故障现象与维修方法
代
码
故障现象
检查及维修
07
逆I或逆II 无
输出
空载情况下，如果复位后能重启，检查负裁是否有问题 （短路、 断路、绝缘不良）。
如果不能进行重启，车上显示屏直接报 07,打开相应逆变单元 的散热器［1］,检查IGBT是否完好［2］。
如IGBT完好，则驱动板故障。
0C
逆I或逆II 无
输出
用万用表测量熔断器，如果损坏，更换熔断器。然后打开对应 单元的散热器，测量IGBT是否启损坏，有损坏则进行更换，同 时检查驱动板是否正常，有问题更换。
05
逆I或逆II 无
输出
断开负裁，看能否正常工作，如正常，检查负裁，是否有问 题。如仍有05故障，则更换驱动板或控制板，如仍有问题更换 输出电流传感器LT208。
逆I和逆II无
输出
如减载后两路都报05故障，则是负裁有问题，检查负裁。
0E
逆I或逆II 无
输出
检查相应单元的接触器触头和触点是否有异常，检查散热器箱 内左侧的电源板插头是否启松动。如果接触器触头有粘连现 象，要检查散热器上的IGBT是否有问题，同时检查驱动板。如 都正常，测量相应单元的固态继电器，有问题则更换相应单元 箱的固态继电器［3］。
00
逆I或逆II 无 输出，网关上传 电压380、频率
50
打开相应散热器，给DC110V佥查驱动板，如损坏，更换驱动 板。
逆I或逆II 有 输出，实测三相 电压有一或两相
达 450V-500V
空载运行是否正常，如正常，检查负裁。仍有问题，检查相应 单元箱后箱的输出滤波电容是否有膨胀或漏液现象，有项U更换 电容。
逆I或逆II 有
空载运行是否正常，如正常检查负裁。仍有问题，更换相应单
输出，实测三相 电压都为400多
元箱后箱的输出电压传感器 VBT500仍有问题，打开散热器， 测量IGBT和驱动板是否完好，如完好，更换控制板。
FE