文档介绍：1 大型及多层地下停车库的排水设计摘要:在大型多层地下车库的排水设计中,外设高坡和防水沟渠,内置地漏和集水井,再选用相应功率的潜水泵, 外防内排, “御”水于车库之外。关键词:地下车库排水设计集水网络潜水泵近年来, 由于住宅楼盘的高档化及私车拥有量的增加, 在地下修建一层或多层地下停车库, 几乎成了各个楼盘竞相效仿的热点, 且有愈演愈烈的迹象。但是, 由于这部分建筑即地下停车库的地面标高普遍低于室外地面标高, 其排水不能自流排入市政排水管网, 尤其是暴雨时节, 若排水设计不当,常造成雨水宕积, 影响车库的安全和使用。对此,必须在设计时引起高度的重视。 1 、地下车库的防水与排水由于地下车库地面标高低于室外道路标高,所以,防止暴雨时道路路面水的侵入是排水设计的第一个问题,其二,车辆出入口敞开部分雨水的汇集、冲洗地面的污水、扑救火灾时的消火栓系统和喷淋系统的积水如何排除, 是排水 2 设计的重点。根据这些防排水的特点, 可确定如下排水方案: 在地下车库出入口起坡处作一定的抬高处理, 并设第一集水明沟,以阻断室外地坪瞬时积水的侵入; 在出入口坡道最低处再设第二集水明沟,以拦截坡道处的雨水; 在地下车库室内设地漏及排水直埋管汇集冲洗地坪的排水;设适量集水井,由排水直埋管收集各种排水,并利用潜水排污泵提升、排放。 起坡处的挡水起坡处的挡水,在设计中尤为重要,它关系到暴雨时车库能否抵御道路雨水的倾泻。设计中, 通常在车道起坡处设一坡度为 % 、高出室外地坪 300mm 的斜坡,并在最高处设置第一集水明沟,然后再以 % 的坡度坡向室外地坪, 明沟内雨水直接排入雨水管网。该明沟采用净宽为 450mm , 深度 300mm ,上设钢制或铸铁篦子。 车库地坪排水的收集地下车库地坪排水,不宜设明沟排水,而是直接利用地面坡度坡向地漏, 在车库地坪上设一定数量的地漏, 再通 3 过排水直埋管汇集至集水井。根据车库的柱距, 一般每两跨柱距设一地漏, 如地漏设于车道与车位交界处, 则可充分利用地面坡度。该地漏及直埋管通常选用 DN100 型。在车道出入口坡道最低处设第二集水明沟,以拦截坡道雨水。因该明沟设于结构底板内,故其深度不宜过大,其尺寸同第一集水明沟。根据车道有、无顶盖的情况, 应充分考虑坡道的汇水面积, 并对该接收集水井的设计流量进行校核。 2 、地下车库集水井的设置及潜水排污泵的选用对于日趋增多的地下二三层车库的排水,只需在各层地坪设地漏及排水管( PVC-U ) ,排入最底层的地漏或集水井。应强调的是: 在排水管上应设置阻火圈, 以免火灾的蔓延。地下车库集水井应为隔油集水井 集水井的设置集水井对于车库排水非常重要, 多层车层尤其如此, 设置时一般应根据车库的形状, 合理布局。因此每设一处集水井, 将增加潜污泵的数量, 增加供配 4 电系统以及自控系统的数量, 同时由于集水井的设置, 最下一层的结构底板将作挖深处理, 在增加造价的同时, 亦增加今后的物业管理的工作量及维修费用。在设置集水井时,应尽量利用地下车库底板的混凝土厚度,安排排水埋地管。如地下车库的底板厚度通常为 500~600mm ,除去上下钢筋和保护层距离 250mm ,尚有 205~350mm 的空间, 可使排水埋地管从中穿越。设计时应利用这一高度, 将排水埋地管的坡度尽