文档介绍：首届中国(重庆)国际飞行爱好者年会
暨国际通用航空器展示交易会
策
划
书
策划:重庆笛女阿瑞斯广告文化传播有限公司
基本情况介绍
组织单位:
主办:中国国家民航总局
重庆市人民政府
协办单位:西安阎良县人民政府
重庆市商业委员会
重庆市旅游局
美国龙腾国际公司
重庆笛女阿瑞斯广告文化传播有限公司
组委会专家、顾问、主任、副主任、秘书长(待定)
特邀嘉宾: 飞虎队老飞行员
航展会主要内容:
重庆通用航空产业园区发展研讨
国际航空爱好者飞行交流;
航空飞行表演、航空器展示、航天航空知识讲解;
新三峡体验式飞行旅游;
航空器(材)交易会。
具体时间:2010年10月1日—3日
航展地点:重庆市梁平机场(重庆市梁平县县城)
航展背景介绍
通用航空是指使用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业和建筑业的作业飞行,以及卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动(民航法第145条)。应用广泛,技术成熟,具有较大的市场发展空间。
中国通用航空产业长期以来落后于欧美发达国家,虽然经过长期的发展,我国的通用航空业已经得到了长足的进步,但与世界发达国家,仍存在着较大的差距,目前全球有35万架通用飞机,中国只有898架,仅占世界的千分之二。仅美国的通用机场就有19000多个,而中国所有的机场不足200个,美国通航收入为1500亿美元,。近年来随着中国通用航空产业国家政策面的改变、通用飞机生产厂家的增多、通用飞机市场的兴起,以及人才的储备,中国通用航空产业已展现出了广阔的发展前景,通用航空将成为继干线飞机、支线飞机之后中国另一个迅速崛起的朝阳产业。
根据《通用航空飞行管制条例》(中央军委令第371号)、《通用航空企业审批管理规定》( 中国民航总局令第102号)、《通用航空经营许可管理规定》(民航总局令第176号)《外商投资民用航空业规定》(民航总局令第110号)以及《外商投资民用航空业规定的补充规定》(民航总局令第139号)、《外商投资民用航空业规定的补充规定(二)》(民航总局令第174号)等民航规章,为加快中西部地区通用航空业发展,特编制此项目建议书。
通用航空业市场分析
通用飞机是除定期客运、货运等公共航空运输飞机之外的其他民用航空活动的所有飞机的总称。目前世界上通用飞机数量在所有民用飞机中占到90%以上,我国在“十一五”规划中已将发展通用飞机列入高技术产业工程重大专项。虽然发展潜力大,但我国通用航空一直发展缓慢,相对于每年20%高速发展的航运业而言,与发达国家相比存在较大差距。
一、市场空间:
 据统计,目前全世界约有通用飞机35万架,从事通用航空活动的飞行员达70万名。大型民航飞机约有6万架和约有40万名飞行员从事商业固定航班航空运输活动。截至2008年年底我国通用航空飞机保有量为898架,其中还包括飞行院校教练机近350余架在内,能用于作业的机队不足450架,30年以上机龄的约60架,通用航空飞行器飞行作业总量不到30万小时。
表1:中国通用航空与通航发达国家比较
中国
美国
加拿大
澳大利亚
巴西
面积(万平方公里)
960
963
1000
770
851
人口(亿)
13
国民生产总值(十亿美元)
2600
13200
1300
780
1100
GDP增长幅度
%
%
%
%
%
通航飞机数量
898
224000
31018
11117
10310
通航飞机年飞行小时
91901
27000000
4500000
1695000
1500000
运输航空飞机和通航飞机比例
1:
1:32
1:61
1:34
1:24
通用航空机场数量
217
19983
1700
461
2498
与发达国家相比而言,国内通用航空目前还处于起步阶段,未来发展空间非常巨大。根据中国民航部门预测,到2012年我国需要各类通用航空飞机12000架,通用航空及其带动的产业将形成1万亿人民币以上的市场容量。
二、市场需求:
随着国民经济的高速发展,我国民航、军队、石油、地矿、邮电、农林牧业、旅游、环保、体育等部门要求加快发展通用飞机的呼声越来越强烈。1996年民航总局作出《关于发展通用航空若干问题的决定》,提出了加快发展通用航空的目标计划。根据国家民航局负责人在2009中国国际通用航空大会通用航空高峰论坛上表示,我国将出台有关政策措施,加快通用航空产业发展。
通