文档介绍：市政道路工程沥青路面平整度施工的质量控制
市政道路工程沥青路面平整度施工的质量控制
摘要:路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一,它关系到行车的安全、舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命,不平整的路表面会增大行车阻力,并使车辆产生附加的振动作用。本文探讨了市政道路工程沥青路面平整度施工的质量控制措施。
关键词:市政道路;施工;沥青路面;平整度;措施
中图分类号::A 文章编号:
城市道路工程的路面材料以沥青混合料为主,沥青混合料路面与水泥混凝土路面相比,具有路面成形快、接缝少、塑性优良、光滑平整、无需养护(指新铺路面)、行车平稳舒适且易于实现制动、便于维修保养等优点。但是,由于设计、施工(施工工艺,施工方法)、环境、原材料等诸多因素的影响,使得部分沥青混合料路面在平整度方面存在着一定问题,降低了城市道路工程的整体质量和美观性,限制了城市道路所特有的多功能作用的发挥。
一、路面平整度的概念
路面平整度是路面表面诱使行驶车辆出现振动的高程变化(~50m),它可以用仪器进行量测。而乘客对振动的感受和接受能力带有主观性,往往采用小组评分的方法进行主观评定。
路面使用初期的平整度与施工技术水平(工艺和设备) 、施工质量控制、面层构造(如接缝)和材料(如集料粒径)等因素有关。而在使用期间,随着车辆荷载的反复作用、周围环境、周期变化的影响以及路面龄期的增加,路面的平整度会随着各种路面病害的出现而逐渐下降,当平整度下降到一定的限值时, 路面便不能满足基本功能的要求,而需采取适当的改建措施以恢复其功能。
二、市政道路工程沥青路面平整度施工的质量控制
1、现场施工准备与施工放样
(1)结构的标高与平整度控制
路基顶层、底基层、基层乃至联结层的平整度和标高,对沥青混凝土面层的平整度影响很大,因此,在路基顶层及路面各结构层的施工中,要认真并且严格地控制其标高与平整度以及各项技术指标,必须严格按照施工规范检查并进行逐层验收。若发现不合格决不能进行下层的施工,应按规范的要求进行处理,达到施工标准要求方可进行下道工序的施工,为保证路面的平整度打下良好的基础。
(2) 施工测量放样
基层验收合格后,进行沥青路面施工前的施工放样准备工作,根据中桩坐标及设计宽度放出中桩及边桩,用细粉线准确放出施工用边线位置。测量人员按5m-10m 间隔测量中桩及边桩高程,计算出基准线的挂线高度,挂钢丝以利摊铺机摊铺。由于钢丝下垂,故要求放样中桩间距尽量采用较小值,以保路面的平整。由于沥青混凝土路面的高程和平整度之间是紧密相关、密不可分的,所以,在高程测量过程中,要认真细心,力求准确无误。钢丝跨中的下垂量不超过1m m-2m m ,测量标高放样单点最大误差不超过3m m 。
2、控制路基密实度和路床平整度
路基填料应符合路基设计规范要求, 对富含矿渣、钢渣等填料成分复杂地段, 施工前一定要进行填料成分化学分析试验, 并采取适宜的处理方式, 避免路面成型后发生隆胀破坏。施工工艺应符合路基施工技术规范的要求, 尽量采用分层填筑, 分层压实, 严格控制填方高度和压实的密实度。预埋管线回填宜采用贫水泥混凝土, 以保证回填质量。在保证压实度的前提下, 采用平地机进行刮平, 并用3 m 直