文档介绍：高速铁路桥上无砰轨道结构特点与施工 技术
刘***
中铁七局集团第二工程有限公司
摘要：
近年来，我国在科学技术方面的成就十分巨大，涌现出了很多新的发明创造， 无非轨道就是其中的一项。作为一个新的技术改革，相对于过去的有非轨道来说, 高速铁路桥上无砰轨道结构特点与施工 技术
刘***
中铁七局集团第二工程有限公司
摘要：
近年来，我国在科学技术方面的成就十分巨大，涌现出了很多新的发明创造， 无非轨道就是其中的一项。作为一个新的技术改革，相对于过去的有非轨道来说, 它的优势十分明显，然而也存在一些不足之处，因此就需要在施工技术上做出 一番探讨，文章将针对高速铁路桥上无郁轨道的结构特点来分析其施工技术， 希望对相关工作人员产生借鉴价值，也希望对铁路的发展产生积极的影响。
关键词：
高速铁路;无非轨道;结构特点;施工技术;
1、刖日
一直以来，铁路都是我国重要的交通工具之一，它与经济的发展密不可分，铁 路的便捷会逐步带动经济的飞速发展，因此发展铁路十分重要，而无非轨道的 出现，则为我国铁路发展提供了新的思路。无非轨道具有无可比拟的特点与优势, 然而，由于我国铁路建设的制约，无法全面开展无石乍轨道的建设。因此，探究无 石乍轨道结构特点，并提出可行的施工技术是十分有意义的事情。
2、高速铁路桥上无非轨道的结构特点
目前应用最广泛的是CRTS系列板式无非轨道，而这一系列又分三种，叫做I 型、II型、III型，下面笔者将根据自己的工作经验，以及搜集到的资料，介绍这 三者的结构特点。
2. 1 CRTS I型板结构特点
I型板自身重量小，能够有效地节约建筑材料，并且费用也不高，施工简单。而 其一大特点就在于在轨道板底部安装了弹性橡胶垫层，这样做能够有效地减少 火车行进时的震感，使得旅客能获得更高的舒适感。
CRTS II型板结构特点
II型板则具有精度高、不易变形的优点。因为其轨道板是用纵向精轧螺纹钢筋连 接起来的，此种材质轻度高，不会轻易变形，因此车厢行进途中更加平稳、顺畅, 这也增加了行车的舒适感。另一方面，为了确保轨道尺寸符合规定，所有轨道板 都是用数控机床打磨而成，而轨道板也并不是能够随意安放，只能放在对应的 位置，这使得其精度得到了很大的提高，同时也方便了工作人员的施工。
2. 3 CRTSIII型板结构特点
III型板具有施工误差小、轨道结构整体性强以及保护维修十分简单的特点。施工 误差小是因为在施工过程中用自密实混凝土代替了原本的砂浆。该材质有很好的 支撑调整作用，能够有效地减少施工误差。另一方面，自密实混凝土层和轨道板 之间还用门型钢筋连接了起来，这使得两者成为了一个整体，结构性很强。另外, 因为此种轨道板结构有两层隔离层，因此，对于工作人员来说，维修十分简单 便捷。
3、高速铁路桥上无非轨道的施工技术
根据目前我国的无非轨道施工技术水平并辅助笔者自身的经验，可以总结出无 非轨道运用在以下几个方面的施工技术：
3. 1无炸轨道测量技术
测量技术对于无非轨道的建成十分重要，测量的不精准将直接导致无非轨道建 造失败。而无非轨道的测量又包括三个方面，分别是无非轨道线下施工测量、铺 设时的测量以及竣工后的测量，每一个测量环节都很重要。每一个测量环节侧重 点都不同，线下施工测量环节侧重于对控制网进行加密和复测