文档介绍：大排量摩托车刹车技巧关于大排量摩托车刹车技巧刹车有很多种情况,车子的不同,刹车的技巧不同,路面的不同,刹车的技巧当然也会不同, 即使同样的车子, 同样的路面, 速度的不同也有不同的刹车方法, 我今天主要说说公路车在公路上刹车的基本知识和基本技巧。一:基本知识: 1 :前轮刹车比后轮刹车更快速。 2 :前轮刹车比后轮刹车更安全。 3 :两轮刹车比一轮刹车更快速。 4 :干地刹车比湿地刹车更快速。 5 :柏油路面比水泥路面更快速。 6 :请最好不要尝试点刹车。 7 :请最好不要在弯道中刹车。下面我逐一解释。 1 :在行驶中刹车,后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来, 而前轮可以, 因为, 在行驶中使用前刹车, 会把车子向前的惯性转变成为向下的力, 这时, 前轮会获得比后轮更大的摩擦力, 从而更快的停下来。 2 :在行驶种稍微用力(尤其是高速的时候)的后刹车都会使后轮抱 S ,产生侧滑,而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹,都不会产生侧滑(当然,路面要干净,车子要直立) 3 :很好理解,用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。(是废话) 4 :干燥的路面比有水的路面刹车快,因为,水会在轮胎和地面之间形成一层水膜, 而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句, 湿地胎比干地胎多了很多槽, (排水槽)就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。 5 :水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为,柏油路面要比水泥路面粗糙。 6 :点刹车对车子的要求比较高,同样,对车手的要求也比较高,当然,可以尝试,但是,点刹车对于公路车来说意义不大。 7 :在弯道中,轮胎对于地面的附着力已经很小了,稍微用力的刹车都会造成侧滑,摔车。二:基本技巧: 1 :高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。 2 :高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱 S。 3 :上坡刹车时,前轮的刹车力度可以适当的大些。 4 :下坡刹车时,后轮的刹车力度可以适当的大些。 5 :紧急刹车时,刹车的力度是稍微小于抱 S 的力度。 6 :湿滑的路面刹车时,后轮要先于前轮刹车。下面我逐一解释 1 :高速刹车时刹车力度的分配,一般来说 60-90 ,前 6后4。 90以上,前 7后3。 120 以上前 8后2。(当然,并不绝对) 2 :很好理解,前轮抱 S 了就翻跟斗了,呵呵。 3 :上坡的时候,前轮高于后轮,所以前刹可以适当的多用点力。 4 :上面一条反过来。 5 :因为,轮胎在抱 S 之后,摩擦力反而会降低,轮胎最大的摩擦力是在即将抱 S, 但还没有抱 S 的临界点时产生, 没有办法解释的更清楚了,太麻烦了。 6: 湿滑的路面先使用前刹车, 很可能会前轮抱 S, 结果就是肯定摔, 而后轮抱 S, (只要车子架子正,车头正)一般摔不了的。很简单。最后, 补充说明, 永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力, 原因见基本知识的第 7 条,那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办? 牢记,你的第一件事不是刹车,而是拉正你的车子车子排量都越来越大,速度都是越来越快了。。。。可是大家的技术还是参差不齐了,多学点,装备贵一点。。。。至少活的久一点。。。" 前煞车"与" 後煞车" 你怎么煞车只用前煞车还是前後一起用? 我听很多人说前 7後3 之类的话,真的是这样吗? 我不是煞车专家,我只是开一个头希望能