文档介绍：1 广州地铁 2 号线首期工程计划和进度控制管理摘要阐述了广州地铁 2 号线首期工程计划和进度管理的制度、体系、方法和成果, 以及 P3 软件在广州地铁的应用。通过加强工程项目管理, 可以确保工期目标。关键词地铁工程, 进度控制, 项目管理广州地铁 2 号线首期工程全长 23. 265 km , 设有 20 座车站,1 个车辆段,2个 110 kV 主变电站。远期设计运输能力为 5. 58 万人次/ 单向小时, 高峰期间最小行车间隔为 2 min , 旅行速度为 35 km/ h。广州地铁 2 号线首期工程于 1999 年 10月 10 日正式动工。经过科学筹划、精心组织,2 号线项目管理取得了丰硕成果。除4 座车站受白云机场迁建影响需 2004 年后实施外,2003 年6月 28 日琶洲站至三元里站 16 个站建成开通试运营, 建设工期仅 3年8 个月, 建设周期大大缩短。为了确保2 号线建设目标的实现, 广州地铁总公司大胆改革项目管理模式, 精心做好工程策划, 统筹安排, 从组织上、经济上、 2 技术上确保了工期目标的实现。 1 锐意改革项目管理模式按照企业改革的总体部署, 广州地铁总公司于 1999 年底对工程项目管理组织机构进行了改革, 撤消了原来分别负责工程管理的多个部门, 成立了以项目管理原则为核心的建设事业总部。建设事业总部代表总公司全面负责地铁建设, 对地铁设计、设备采购和监造、土建与安装工程施工、工程验收等全过程进行全面的业主管理。同时负责工程建设项目在国家验收前的工程整改和收尾工作, 按照投资节省、质量满意、进度合理等管理要求进行建设管理。建设事业总部的概预算人员、合同管理人员和会计实行派驻制, 由总公司财务总部和企业管理总部派出, 形成对建设事业总部的专业支持和监督制约。通过改革, 实现了工程及相关业务的归口管理, 促进了设计与施工过程的更好协调, 保持了对工程项目进度计划的总体控制。先进的项目管理成为确保工期的坚实后盾, 具体体现在以下两方面: (1) 公开、公正、公平的招标原则选出合格的队伍广州地铁在工程总策划时就分别对设计、设计咨询、监理、土建工程、设备采购、安装工程等进行合理的标段划分, 确保满足工期要求。地铁的工程项目全部采用公开招标方式, 通过公平竞争选择有实力、资质好、有地铁建设经验的承包商。 3 公开招标不仅降低了工程造价, 也确保了各项工程目标。(2) 强化设计管理、杜绝返工延误工期的现象广州地铁总公司在 2 号线首次采用了设计咨询管理, 履行了设计监理的职责, 全面审核各个设计阶段的工作, 保证了设计工作的质量。同时, 还制定了《广州地铁 2 号线设计变更管理办法》, 根据设计方案变化程度和变更金额对设计变更进行分类, 对设计变更制定了严格的审批流程, 严格控制Ⅰ、Ⅱ类设计变更的数量和金额。设计变更的减少保证了计划的严肃性, 杜绝了因返工而耽误工期的现象。 2 创建完备的计划管理体系经过不断积累经验, 广州地铁形成了一套全面的计划目标体系, 并依靠系统的进度控制措施保证各项工作有条不紊地进行, 确保按期实现工期目标。广州地铁 2 号线的计划和进度管理核心是以工程总策划编制为主线, 以严格执行总策划的工期目标作为进度控制的依据。(1) 落实组织机构、健全管理制度广州地铁总公司严格落实计划和统计管理组织机构及人员, 由各承包商、监理单位、设计单位、设计咨询单位组成强大的计划和统计组织机构, 保证信息逐层上报反馈。公司制定下发的《广州地铁 2 号线工程计划管理办法》, 确立了广州地铁 2 号线的目标体系, 制定了详细的计划管理工作制度和 4 严格的工期变更管理制度, 规范了计划和统计报表的审批流程, 制定了统一的统计报表。在机电系统安装开始前, 广州地铁总公司又制定下达了《广州地铁 2 号线工程车运输管理办法》, 确定进行线路区间施工、检查和行走时应遵守的安全规定、调度指挥原则和工程车运输管理规程, 保证机电安装阶段隧道内作业的正常秩序和安全。(2) 建立完备的计划目标体系广州地铁 2 号线的计划目标体系由工程总策划、各工点总体计划、年度计划、季度计划、月计划、调度计划组成, 是一个从宏观到微观、从总体到局部的综合计划管理体系。①工程总策划: 制定总的工期目标, 包含合同标段策划、招标计划、施工场地和临时水电计划、设计计划、土建工程计划、设备采购计划、安装工程计划、调试计划、验收计划等。工程总策划是新线建设的指导性文件。②工点总体计划: 承包商进场现场条件稳定后, 按照合同工期、投标文件精神和施工组织的安排编制工点总体计划, 根据工序之间的逻辑关系、人力投入、资源配备情况合理组织, 均衡生产,以网络计划的形式上报工点总体计划。它是各个承包商上报的最重要的计划文件。根据各工点的总体计划, 可细