文档介绍：可燃性气体和氧气含量检测管理规定
1  范围
本文件规定了生产过程中，舱室内可燃气体含量和氧气含量的检测（简称测爆和测氧）的职责、范围、方法和标准要求，旨在杜绝各类火灾、爆炸及人员中毒、窒息等安全事故的发生。 1 测爆要求
a) 进入舱内测爆执行《密闭舱室作业安全治理规定》，必需有专人监护。
b) 涂装部门向测爆人员介绍油漆和稀释剂实际使用量、油漆枯燥时间、涂装作业完毕时间和通风时间等状况。
c) 清洁油舱部门向测爆人员介绍清舱作业状况及通风状况。
d) 测爆人员进入舱室（场所）测爆前，检查自身防护用品的穿戴，检查防爆照明灯具，取出通讯器材及金属物件并落实监护人。
e) 测爆前检查仪器，确保仪器工作正常，在空气干净处先校准仪器。
f) 测爆仪在使用的过程中，留意防止受到撞击，探头不行吸到水等液体，制止拆装测爆仪或更换电池。
g) 测检完毕后，复核仪器的精确性，证明仪器在测检全过程处于正常状态。
h) 进入舱室前，先将探头从洗舱孔、观看孔或人孔口放入舱内初步检测，当可燃气体浓度在爆炸下限的5%以上时，制止入舱检测。
i) 进入舱室测爆后，取样部位每舱至少选舱的前后左右各一处，每处一般测上、中、下三点；舱内测爆选择的测点应为油管口四周、洗舱“盲区”、舱内可燃气体积聚处和舱室死角之处。
j) 对舱室测爆后还应对相邻舱室及管道相通的舱室进展测爆。
k) 记录检测值时，取舱室各测点中最大值为该舱检测值。
l) 进入舱室测爆之前还应满意含氧量要求。
m) 测爆不合格时，在防火区域挂（贴）有关禁区标识。
n) 油轮、化学品船须每日对舱室气体进展检测，同时出具检测单并告知船方。
测氧要求
a) 进入舱内测氧执行《密闭舱室作业安全治理规定》，必需有专人监护。
b) 测氧人员在测氧前，应了解检测区域状态，包括是否存在易燃易爆等危急物品和有毒有害气体，是否处于长期封闭的状态，状况不清时，不准盲目进入。
c) 测氧人员进入舱室（场所）测氧前，必需在空气干净处先校准仪器，检查自身防护用品的穿戴，检查防爆照明灯具，取出通讯器材及金属物件并落实监护人。
d) 每次使用前、使用后须检查仪器状态是否正常，确保仪器完好；测氧仪在使用的过程中，留意防止受到撞击，探头遇到水等液体。
e) 在存在可燃气体的舱室内进展测氧过程中，制止拆装测氧仪或更换电池。
f) 测氧完毕后，复核仪器的正确性，证明仪器在检测全过程处于正常状态。
g) 舱外探测：将探头从洗舱孔、观看孔或人孔口放入舱内初步检测，%～23%之间，方可进入舱内检测。
h) 测氧时，在舱室各测点的读数中选最小值为该舱检测值； 在对氧气