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CRTSⅡ型板式无砟轨道施工工法
1 前言
m设预裂凹槽，槽深4cm。轨道板在精调安装后统一进展纵向拉连接并成为整体；两端刺间底座板纵向跨梁缝连续，在桥梁固定支座上方通过梁体设置的剪力齿槽和预埋螺纹钢筋(含套筒)与梁体相连，使底座板与桥梁有着纵向传力连接。底座板两侧设置侧向挡块，挡块通过齿槽和予埋螺纹钢筋(含套筒)相连，保证底座板横竖向稳定及轨道与梁间的横向传力。
，标准厚度为3cm，使轨道板与底座板共同作用；底座板下设“两布一膜〞滑动层， cm厚的硬泡沫塑料板〔弹簧板〕，以减小轨道系统由梁端转角带来的附加力，梁固定端的硬泡沫塑料板设置围不设置滑动层，泡沫板与桥面通过胶合剂粘贴，梁活动端的硬泡沫塑料板下铺设底层土工布及滑动薄膜，顶层土工布仅延伸至板(弹簧板)下10cm，硬泡沫板顶部采用塑料薄膜覆盖；为配合底座板的设置，在桥梁两端路基上设置摩擦板及端刺，以限制底座板中的应力及温度变形，确保无碴轨道的稳定。
(含梁与桥台接缝)、端刺与路基过渡段、不同线下构造过渡段以及不同轨道构造过渡区域见图5-2，图5-3，Ⅱ型轨道板与底座板间设置剪力筋通过钻孔植筋的方式连接。
图5-2 桥梁上直线段轨道构造示意图
图5-3 桥梁上曲线段轨道构造示意图
施工工艺流程
施工工艺流程见图5-4。
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桥面验收及铺板前评估
划分施工单元：
在单元内施工底座板〔滑动层、硬泡沫塑料板、绑扎钢筋、支模、浇混凝土。
基准测量：
测量板温、计算*拉距离，连接常规区BL1及临时端刺区K0、J1、J2、J3,一天内完成。
浇筑常规区BL1及临时端刺区K0、J1混凝土,24h内完成。
设标网修正测量〔此工作开场于单元段底座板混凝土完成时〕，轨道基准点测设、安装定位锥。
粗铺轨道板
精调轨道板、封边、灌注垫层砂浆。
布板计算
测量并记录临时端刺区LP2～LP5段温度及长度
临时端刺区内挡块
施工〔临时过渡〕
浇筑临时端刺中部2个固定连接〔底座板连接后3～5天进展。
浇筑窄接缝混凝土
*拉连接锁、浇筑宽接缝砼
常规区侧向挡块施工
轨道板与底座板抗剪切连接
与下一个单元段连接施工
图5-4 桥上无砟轨道施工工艺
施工准备
桥面验收
为了保证无砟轨道各部构造的技术条件，施工前应对桥面施工质量进展验收和技术评估。验收容主要包括桥梁平面位置、桥面高程、桥面平整度、相邻梁端高差及梁端平整度、防水层质量、桥面预埋件(包括梁端剪力筋、侧向挡块预埋筋)、剪力齿槽几何尺寸的规性、桥面清洁度、桥面排水坡等。
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桥面高程
±7mm，。使用精测网进展复核检查。对不能满足要求的应进展打磨和采用聚合物砂浆填充处理。
桥面平整度
桥面平整度要求3mm/4m。使用4m靠尺测量(每次重叠1m)，每桥面分四条线()测量检查。对不能满足3mm/4m要求，但在8mm/4m围的，可用1m尺复测检查，应满足2mm/1m要求。对仍不能满足要求的，对梁面进展整修处理。 桥面平整度检查见图5-5、5-6。
图5-6 相邻梁端高差检查
图5-5 桥面平整度检查
相邻梁端高差
相邻梁端高差不大于10mm。(在底座板围对观感较差处进展量测)。对大于10mm处应进展专门处理，或一侧梁端采取落梁措施或较低一端用特殊砂浆修补。相邻梁端高差检查见图-1。
。不能满足要求时，打磨处理，直至符合要求。
防水层不允许存在破损及空鼓现象。防水层空鼓检查可采用拖拽铁链的方法进展。检查时沿桥面纵、横向拖拽铁链，以拖拽时桥面发出的空鼓声音初步确定空鼓围，用记号笔画出围。破损及