文档介绍：“数字工匠”呈现巨大缺口

徐州项目须要效果图设计、车身、内外饰设计3~5年阅历的设计师3

“数字工匠”呈现巨大缺口

徐州项目须要效果图设计、车身、内外饰设计3~5年阅历的设计师3名。　　北京VR探讨公司须要工业设计工程师2名。　　春节后，第九届全国三维数字化创新设计大赛（以下简称3D大赛）暨3D大会组委会副主任兼秘书长鲁君尚，每天都会接到企业要人的信息。有的企业甚至忧心忡忡地表示，如今不怕接不到设计项目，就怕接到了项目没人做。他认为，出现这一现象的缘由是新能源汽车、互联网汽车、智能家居等高新产业对3D设计方面的人才有特别剧烈的需求。　　前不久，在江苏常州举办的3D大赛总决赛上，科技部高技术探讨发展中心副主任卞曙光指出，信息技术和工业的融合，正在带来强大的工业变革与升级创新的动力，基于信息物理系统的智能制造正在引领制造方式变革，网络众包、协同设计、大规模特性化定制等正在重建产业价值链体系，可穿戴智能产品、智能家电、智能汽车等正在不断拓展制造业的新领域。　　随着我国经济增进步入新常态，推动供应侧、结构性改革的任务艰难繁重，科技创新须要加快培育新动能。卞曙光说，《中国制造2025》指出，将我国建设成制造强国，就要实现制造业振兴，要走一条数字化、智能化的道路，要推动智能制造的大力发展。而面对各行业的特性化需求，柔性化制造技术、数字化制造与设计技术，特殊是三维数字化设计制造技术成为关键。　　在鲁君尚看来，这是因为三维数字化技术大大开拓了人的想象空间并降低了设计的成本、缩短了设计的周期。　　人的创意表达变成实物形态，经验了3个阶段。鲁君尚说，第一个阶段人们只在脑子里想，那时候创意很有限，也简洁初级。后来人们借助实物模型、平面图来实现较为困难的设计。当今时代，数字成为沟通人的意识与现实世界的桥梁。人们有了一个好的想法，可以利用赛博空间（指在计算机以及计算机网络里的虚拟现实）来建个数字模型。　　一些传统的尖端工业领域，已经广泛运用三维数字化设计技术。中航工业集团信息技术中心首席顾问宁振波介绍说，中国航空工业集团公司从2022年之后，研制的全部飞机，已经没有蓝图和工艺卡片了，全部是基于三维设计的制造体系。　　全数字化的设计技术在飞机研制领域推动了一场革命，这场革命始于11011年波音777客机的研发。新技术的应用，使得飞机的研制周期得到飞速提升。此前，波音767的研发花费了12年时间，而波音777的研发团队仅用4年半时间就把新型飞机送上了蓝天。宁振波介绍说，当时由于软件的局限，在产品设计、工艺设计的三维设计完成之后，这些设计用于制造时又不得不生成二维图纸，工作量极大，很简单出错。为了解决这一问题，波音公司投入巨资研发软件，11016年，波音公司与世界16家知名企业合作，推动美国机械工程师协会，花了7年时间，形成了ASMEY14。41标准。简洁地说，这个