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俄远东与中国东部的交通物流合作.doc

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文档介绍:俄远东与中国东部的交通物流合作

C.H.特列季亚克 中图分类号:17515.23;F512.3
文献标志码:A
文章编号:1008-0961(2009)04-0050-02

一、合作的前提条件
注的是,中国振兴东北老工业基地计划已经规划出交通物流服务的增长前景。该文件要求加快铁路建设和铁路现代化改造,建立集装箱货物运输中心,加快港口、高速公路和新机场的建设。

三、西伯利亚大铁路的运能

俄联邦政府和俄罗斯铁路股份公司已经制定并开始实施一系列措施,其目的是继续扩大依托西伯利亚大铁路连接欧亚国家的整个运输走廊的过境运输能力,其中包括为保障俄中之间的铁路和过境运输能力的增长,由俄罗斯铁路股份公司实施的对西伯利亚大铁路东段进行大规模投资的项目。必须发展与中、蒙、朝交界的铁路车站设施,加强海港建设,按照国际标准对集装箱码头进行现代化改造。
为落实2030年前俄联邦铁路运输发展战略纲要,计划对西伯利亚大铁路进行专业化建设,以适应专用集装箱列车和客运列车的通行。西伯利亚大铁路运输发展的主要内容包括:在欧洲、俄罗斯、中国、朝鲜、日本参与下系统发展西伯利亚大铁路在铁路、港口、码头的集装箱货物运输;考虑物流方向和货物运输条件,选择合适的运输线路,实行具有竞争力的过境货物运输费率;继续完善西伯利亚大铁路对过境货物的运输操作以及组织能力;完善铁路、航运公司、码头、发货人和操作者共同行动的条件和原则,为西伯利亚铁路争取货源;加强国际协调,保证提供高质量的交通物流服务;及时为客户提供货物到达目的地前的运行信息;在工业中心,包括在远东地区建立具有仓储配套设施的现代化物流中心;继续发展亚洲国家、俄罗斯、独联体国家、中东欧国家、斯堪的纳维亚半岛国家、波罗的海国家之间的交通联系。

四、合作项目

同解决俄中国内市场物流问题一样,必须保证经济合作的物质基础――俄中过境运输基础设施的发展。
两年前,两国在莫斯科签署的《联合声明》规定了振兴中国东北老工业基地和发展俄远东和西伯利亚地区的联合纲要。
在值得双方优先关注的项目中,须强调下列新建和改造项目:
(一)建设下列宁斯科耶-同江铁路桥
(二)新建和改造铁路:
名山-图里洛格
海拉尔-黑山头-古祖鲁海图-普里阿尔贡斯科
虎林-列索扎沃茨克
东宁-乌苏里斯克
(三)新建和改建公路:
长春-珲春-符拉迪沃斯托克
珲春-扎鲁比诺港
(四)新建和改建地区的公路桥和口岸:
大乌苏里岛-抚远
博克洛夫基-洛古河
布拉戈维申斯克-黑河
波戈拉尼奇内-绥芬河
克拉斯基诺-珲春
波尔塔夫卡-东宁
道路建设前景规划的特点是,俄中两国之间工作规模的比例大致为4:6。俄罗斯应在自己的领土上铺设约110公里铁路,中国则须铺设250公里铁路。俄罗斯须修建公路350公里,中国须修建公路约460公里。因此,双方要认真核对投资纲要实施的时间,合作项目的运行须经双方协商。

五、未来发展的途径

俄中两国具有发展战略合作明显的前提条件。中国东北、俄远东和外贝加尔地区应该作为合作

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上传人:学习的一点 2022/6/22 文件大小:17 KB

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