文档介绍：沪杭磁浮交通工程项目概况
线路规模：,，。
2工程线位综述
本工程基本上均沿现有铁路和高速公路布线。
具体线位见附图。
上海段
龙阳路~达标、8个点超标，夜间有42个达标、44个点超标。主要背景噪声来 源为道路交通和铁路。
其中，13个村庄敏感点，由于紧靠既有沪杭高速公路，受交通噪声影响，昼间噪声有4个点超标(超标1-6dBA)， 夜间绝大部分点超标(超标2-14 dBA)。
5个学校敏感点，昼间有4个点达标、1个点超标(超标4dBA)。夜间有3个点因无住宿不上课，不作评价。
另2个点分别超标2、5dBA。
2个卫生院敏感点，昼间1个点达标、1个点超标6 dBA，夜间均超标1 dBA。
1个敬老院敏感点，昼间达标，夜间超标2 dBA。
2个养殖场敏感点，昼间均达标，夜间1个点达标、1个点超标1 dBA。
2个车站拟建地，现状噪声昼夜均达标。
4个24小时连续监测点，分别监测本项目途经的沪杭高速公路、杭州绕城高速公路、石大线、沪杭铁路等噪 声昼夜连续变化规律，昼间夜间噪声值均超过2类评价标准。
振动环境现状
浙江段沿线振动现状监测共计布设12个监测断面，根据监测结果，本工程沿线区域环境振动数值都能达到 所在区域的环境功能区标准。
根据地表水现状调查数据，上海段工程沿线地表水水质除pH值达标外，各主要河流白莲泾、黄浦江、张家 塘港、淀浦河、横潦泾、七仙泾均有指标存在不同程度超标现象，均未达到相对应的水环境功能区划的要 求。
浙江段评价区域各主要河流地面水质监测断面的水质部分污染物指标超《地表水环境质量标准》 (GB3838-2002)中的V类标准，主要超标的污染因子有总磷、氨氮，其次是
BOD、DO、石油类。
5
根据《上海市环境质量报告书》资料，上海段沿线均达到二类区要求。
浙江段从环境空气现状监测资料来看，拟建工程区域的环境空气质量尚好，可达到国家二级标准。但部分 点位TSP超标。
根据监测结果，沿线静磁场、工频(50Hz)电场、磁场、5Hz-5kHz磁场、无线电干扰、电视信号均符合环境 标准。
4已建成运营的上海磁浮示范运营线简介
磁浮系统采用直线电机，电机噪声较低；通过无接触方式实现支承、导向、驱动、制动和供电，避免了车/ 线界面的接触，不产生机械噪声；高速运行时，其噪声则主要来源于空气动力噪声。磁浮系统是一种节能 的运输方式，采用二次能源一一电能，运行中不排放有害物质。磁浮的强磁场强度仅比地球磁场略高一些， 因此对人体是没有影响的。磁浮低速段噪声很小，相对高架城市轨道交通、高架道路更有环保优势，高速 段可沿既有交通走廊(公路、铁路)走行，不增加新的环境负担。
目前，投入正式商业运营的上海磁浮示范线已于2005年通过国家环境保护验收。验收文件认为环保手续齐 全，环保设施与主体工程投入使用，各项环保措施落实良好，各项污染物排放达到要求，同意通过环保验 收。2006年4月，全部工程通过国家验收。
5环境影响评价
项目建设对环境可能造成的影响主要分为施工期和营运期环境影响。根据项目初步计划，预计施工期持续 时间将为2年左右。