文档介绍：MU-0401 梁式桥的设计与构造
主 要 内 容
一、梁式桥的一般特点和主要类型
二、板桥的设计与构造
三、装配式简支梁桥的设计与构造
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一 、 梁式桥的一般特点和主要类型
1-1 梁式桥基本概念及特内有较大的扭距；
3)均布荷载下，斜板桥最大跨内弯距比正桥小，跨内纵向最大弯距随斜交角增大，自中央向钝角方向移动；
4)跨中横向弯距比正桥大，相当于跨径方向减少的量；
5)《桥规》规定斜交角小于15度时，按正桥设计；
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2-3-2斜板桥的构造特点
2-3-2-1、整体式板桥的构造
1)按主弯距方向的变化配置主筋，分布钢筋平行板边；钝角范围钢筋加强，上层与钝角二等分线垂直，下层平行加强（反力、负弯距），非支承板边上层加强钢筋网抗扭；
2)两钝角角点间范围，主钢筋与支承边垂直，自由边范围主筋沿斜跨径方向，并与中间主筋重叠。
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2-3-2-2 装配式斜板桥的构造
◎装配式斜板桥标准图可参考；
◎主筋沿跨径方向，分布钢筋在钝角之间垂直于主筋，支承边附近与其平行；
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三、 装配式简支梁桥的设计与构造
◎提要：
主要截面型式、构造特点；
钢筋混凝土简支梁桥构造；
预应力混凝土简支梁桥构造；
组合梁桥构造；
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3-0、综述
简支梁桥是梁式桥中应用最早，使用最广泛的一种桥型。
它受力简单，梁中只有正弯矩，常用T型截面梁这种构造简单的截面形式；
体系温变、混凝土收缩徐变、张拉预应力等均不会在梁中产生附加内力，设计计算方便，最易设计成各种标准跨径的装配式结构。
由于简支梁是静定结构，结构内力不受地基变形的影响，对基础要求较低，能适用于地基较差的桥址上建桥。
在多孔简支梁桥中，相邻桥孔各自单独受力，便于予制、架设，简化施工管理，施工费用低，因此在城市高架、跨河大桥的引桥上被广泛采用。
为减少伸缩缝装置，改善行车平整舒适，国内目前常采用桥面连续的预应力混凝土简支梁桥。
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【属于3-0】开封黄河公路大桥
开封黄河公路大桥，共108孔，77孔为50米预应力T梁，31孔为20米钢筋混凝土T梁，450米一连桥面连续；
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3-1 构造类型及特点
◎模板化生产，易于系列化、标准化；
◎T型、箱型、TT型截面，高宽比例适当，优化，以增大抗弯惯距，增大刚度；
◎20~60米有标准图；
◎跨度增大，梁重增加快；
措施—纵向分块、横向分块（少用）
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【属于3-1】构件划分—减轻块重的措施
◎桥梁施工方法的不同导致构件内力的分配、应力分布的不同；
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【属于3-1】最常用装配式简支梁桥--T型截面
◎采用整体预制,纵向竖接缝(湿接头)
◎横隔梁4~5道;
◎预应力T型截面腹板底部作成马蹄形，利于布置预应力，端部支承附近腹板加厚；
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【属于3-1】其它措施
梁肋与桥面板分离做法较少采用；
预制方法、施工安装顺序、加载过程不同时，应注意恒载内力的叠加；
预应力布置一般在腹板内；
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3-2 装配式钢筋混凝土简支梁桥
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【属于3-2】应了解的主要问题
1、一般构造；2、主要截面尺寸；3、配筋特点；
4、联结、局部构造
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【属于3-2】般构造、截面尺寸
20米以下跨径；
高跨比的经济范围1/11~~1/16
10米跨，；
13米跨-梁高>；
16米跨--梁高>；
20米跨--梁高>
腹板厚度15~18厘米
横隔梁比主梁稍矮，约3/4主梁高，肋宽12~16厘米；
翼板比梁宽小2厘米；根部厚度不小于主梁高1/12端部不小于8厘米；
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【属于3-2】筋砼铺装层构造
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【属于3-2】 T 梁受力特点—弯距包络图
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【属于3-2】主梁配筋特点
包括纵向受力钢筋、弯起（斜）钢筋、箍筋、防裂钢筋、架立钢筋、分布钢筋（构造）、局部加强钢筋；
受力特点抛物线正弯距，可弯起部分主筋；但至少2根不小于20%主筋通过支承截面；
抗剪要求斜筋，起角45度；箍筋间距不大于梁高3/4及50厘米（一般10~20厘米），第一根箍筋距支承边缘5厘米处；
箍筋与混凝土承担60%，斜筋40%；最大剪力距支座中心h/2处；
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【属于3-2】主梁配筋特点（续）
通过支承截面不弯起的主拉钢筋，长度圆钢筋15d，螺纹钢筋10d
保护层厚度，主钢筋离底部净距不小于3厘米，不大于5厘米，；；
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【属于3-2】钢