文档介绍：填空
1、 出行可分为基于家出行（上班、上学、弹性、公务）、 非基于家出行
2、 交通需求预测的四阶段模式指的是交通发生与吸引、交通分布、交通方式划分和交 通分配。
3、 城市道路交通规划的0D调查项目可按境界线内的0D调查和境界线0填空
1、 出行可分为基于家出行（上班、上学、弹性、公务）、 非基于家出行
2、 交通需求预测的四阶段模式指的是交通发生与吸引、交通分布、交通方式划分和交 通分配。
3、 城市道路交通规划的0D调查项目可按境界线内的0D调查和境界线0D调查两大类 进行。
4、 0D调查的抽样方法包括：简单随机抽样、分层抽样、等距抽样和整群抽样。
4、 按道路在城市中的地位、作用、交通性质、交通速度及交通流量等指标，可将道路 分为快速路、主干路、次干路及支路4类。
5、 城市综合交通规划一般分为城市交通发展战略规划、城市中长期交通体系规划和城 市交通近期治理规划三个层次。
6、 五种主要运输方式包括：公路、铁路、水运、航空和管道。
7、 重力模型按约束条件分为无约束重力模型、单约束重力模型和双约束重力模型三类。
8、 重力模型中常见的交通阻抗函数的形式有幕函数、指数函数、组合函数。
9、 权矩阵中单元格的值有长度、行驶时间、行驶费用三种类型值。
10、 道路交通规划可分为城市道路交通规划和区域公路交通规划两大类o
11、 交通方式的预测方法：转移曲线法、重力模型的转换模型、回归模型法、概率模 型法。
12、 交通生成总量的预测方法主要有原里位法、增长率法、交叉分类法、函数法。
13、 交通规划一般分为近期、中期、远期三个阶段，近期以距基准年垃为宜，最长不 超过纱年，中期以距基准年5-15为官,最长不超过功年，远期以距基准年15-30为官, 最长不超过也年.（P7）
14、 交通分布预测的方法一般可分为两类，一类是增长系数法,一类是综合法。
15、 交通生成预测是交通需求预测的第一阶段，目标是求得各个对象地区的交通需求总 量，即交通生成量。
16、 交通分布预测是交通规划四阶段预测模型的第二步，是把交通发生与吸引量预测获 得的各小区的出行量转换成小区之间的空间OD量,即OD矩阵。
17、
名词解释
1、 交通规划：
确定交通目标与设计达到交通目标的策略或行动的过程。
2、 交通区：
在交通规划过程中，需要将交通源合并成若干个小区，这些小区被称为交通区。
3、 出行：
指人、车、货为完成某一目的（如上班、上学、购物等）从起点（。点）到讫点（D 点）的全过程。
4、 期望线：
即愿望线，为连接各交通区重心间的直线，是交通区之间的最短出行距离它的宽度 表示交通区是交通区之间的最短出行距离，它的宽度表示交通区之间出行的次数。
5、 分割核查线：
校核OD调查成果精度而在调查区内部按天然或人工障碍设定的调查线，可设一条 或多条，将交通区划分成几个部分，用以实测穿越该线的各条道路断面上的交通量。道 路断面上的交通量。
6、 小区形心
交通区出行端点（发生或吸引）密度分布的重心位置，即交通区交通出行的中心点， 不是其几何中心。
7、 主流倾向线（综合期望线）：
系将若干条流向相近的期望线合并汇总而成，目的是简化期望线图，突出交通的主 要流向。
8、 境界线：
包围全部调查区域的一