文档介绍：-
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电梯主要部件判废标准
2014-07-11电梯
DB
**市地方标准
电梯主要部件判废标准
目次
目次1
前言1
0引言3
1范围3
2标准性引用文下聚***乙烯绝缘软电缆"
3 术语和定义
GB/T 7024-2008确立的以及以下术语和定义适用于本标准。
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曳引驱动系统
为电梯提供驱动和曳引力，使电梯升降的系统，主要包括曳引机、导向轮、曳引绳等。
轿厢系统
电梯运载人、货物的平安围合空间，主要包括轿厢和轿厢架等。
对重系统
用于平衡电梯轿厢和负载质量的机构，包括对重装置和补偿装置。
门系统
控制轿门和〔或〕层门启、闭的机构，包括开门机、轿门、层门、地坎等。
平安保护系统
电梯平安运行的保护机构，主要包括层门锁装置、门保护装置、限速器、平安钳、称量装置、极限开关、上行超速保护装置、缓冲器等。
电控系统
控制电梯运行的电气系统，主要包括控制柜、随行电缆等。
导滑系统
轿厢和对重上下运行的轨道路径，主要包括T型导轨、空心导轨等。
4 曳引驱动系统
电动机
判废准则
电动机出现以下情况之一，且无法修复，应判废：
a) 电动机轴承磨损、碎裂影响运行。
b) 电动机绕组短路、开路。
c) 直流电动机的换向器严重磨损。
d) 在正常使用条件下，电动机绝缘电阻下降，冷态未达5MΩ， MΩ。
e) 电动机本身原因，工作温升超标，B级绝缘工作温升超过80K，F级绝缘工作温升超过105K。
f) 使用年限超过20年、无备件供给、高耗能的交流—直流式驱动电动机组。
g) 永磁电动机退磁，在额定电流下不能满足满负荷运行。
h) 永磁电动机外转子磁性材料脱落，导致电动机损坏。
平安风险
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电动机的不平安，将影响到整个驱动系统的平安运行，可能对乘客带来不平安。
减速器
判废准则
减速器零件出现以下情况之一时，应判废：
a) 蜗轮蜗杆副出现严重磨损，蜗轮齿磨损量大于齿厚15％。
b) 探伤发现，蜗轮或蜗杆有隐裂。
c) 减速箱油温超过85℃的、无法采取降温措施。
d) 轴承磨损后使轴承部位工作温度超过95℃。
平安风险
a) 蜗轮齿假设被磨损或发生局部断齿，将会导致机器咬死，电梯发生急停，易导致乘客受伤。
b) 蜗轮齿假设被磨损，存在蜗杆将蜗轮齿全部剃光的可能，将引起电梯机械自锁作用消失，电梯轿厢急速下坠，从而危害到乘客的生命。
制动器
判废准则
制动器出现以下情况之一时，应判废：
a) 工作20年以上，不符合GB7588－2003 中条款要求。
b) 制动器电磁线圈不能满足完全开闸要求。
c) 制动器电磁线圈工作温升超标，B级绝缘工作温升超过80K，F级绝缘工作温升超过105K。
d) 抱闸电磁线圈工作温升超过出厂许可温度并引起线圈烧熔短路。
e) 制动器动作次数超过使用寿命550万次。
f) 制动器出现裂纹等机械损伤。
平安风险
制动环节，不管是制动弹簧、抱闸臂，任何一方失效，均会造成制动失灵、引起轿厢溜车，而发生冲顶、墩底的危险。
曳引轮
判废准则
曳引轮出现以下情况之一时，应判废：
a) 曳引轮各绳槽的磨损不一致，各槽节圆之间直径的最大差值大于1 mm，且无法修复。
b) 对于带切口半圆槽，当绳槽磨损超过表1的值时，且无法修复。
表1带切口半圆槽磨损允许值
钢丝绳直径
、
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磨损额定量
磨损额定值：按使用的曳引钢绳的绳径乘以设置的比例得出。
公式：磨损额定值= d * 15%〔mm〕〔计算后进展规正得近似值〕
c) 当曳引轮出现磨损，重新修复后，各槽面硬度差异大于HB15。
d) 曳引轮绳槽槽底与轮毂距离较小，重车绳槽有引起曳引轮强度风险。
e) 绳槽磨损造成曳引力缺乏，无法满足GB 7588- 的要求。
平安风险
曳引轮绳槽磨损后，将降低电梯的曳引力，可能会引起轿厢溜车，对乘客造成伤害。曳引轮的不均匀磨损也将加剧钢丝绳的磨损速度。
反绳轮、复绕轮、导向轮