文档介绍：教案
课程名称：
车身限制技术
课程类型：
□理论课 □√理论、理论课 □ 理论课
学 时：
48
学 分：
3
授课老师：
解体工艺
一、零件的拆卸原则
1、拆卸前应熟识被拆总成的构造
2、驾驭适宜的拆卸程度
3、采纳合理的拆卸依次
4、正确地运用拆卸工具
5、核对和做好装配记号
6、零件应分类存放
7、连接件的拆卸
二、汽车的拆卸工艺
第二节 汽车零件的清洗
一、油污的清洗
1、用有机溶剂清洗
2、用碱性溶液清洗
3、用合成水基金属清洗剂清洗
二、积炭的去除
1、积炭是一层粗糙、坚硬而且粘结力很强的物质。
2、形成积炭的零件
3、积炭的危害
4、积炭的去除
5、积炭的防止
三、水垢的去除
作业布置：
1、零件的拆卸原则是什么？
2、积炭形成的缘由及对发动机性能的影响是什么？
课后小结：
汽车修理技术 课程教案
授课题目：第二章 汽车零件的损伤
教学时数：
4
授课类型：
□√ 理论课 □ 理论课
教学目的、要求：
驾驭零件磨损、腐蚀、变形、断裂的机理；
驾驭汽车零件损伤的缘由；
驾驭汽车主要零件的损伤规律。
教学重点：
零件磨损、腐蚀、变形、断裂的机理；
汽车主要零件的损伤规律。
教学难点：
汽车零件磨损、腐蚀、变形机理。
教学方法和手段：
教学方法：讲授、探讨。
2、教学手段：多媒体。
教学条件：多媒体教室。
参考资料 1．董宁.《汽车修理技术》.【M】.国防工业出版社，；
2．曹建国.《汽车修理好用技术》(第2版). 【M】.重庆高校出版社，；
3．贺绽开.《汽车修理工实训教程(上)》. 【M】.***出版社，。
教学内容及过程
旁批
教学内容及教学设计：
第一节 零件磨损
一、磨料磨损
硬的颗粒夹在摩擦外表里所引起的磨损称为磨料磨损。
1、磨合阶段
新零件摩擦外表具有肯定的粗糙度，真实接触面较小，磨损加剧。时间里程较短，3000-5000公里。
2、稳定磨损阶段
摩擦副间歇到达最佳状态，外表磨合质量好，磨损缓慢、稳定。时间里程很长，20万公里左右。
3、剧烈磨损阶段
磨损快速。零件外表工作条件恶化，零件形态开场变更，间隙增大、噪声、振动加大。
4、磨损特点
①磨损率及摩擦速度成正比；
②一般状况下，磨料硬度越高，磨损越大；材料的硬度越高，材料越耐磨；
③一般金属的磨损率随磨粒平均尺寸的增大而线性增加，但到达肯定临界尺寸后，磨损率保持不变。
二、黏着磨损
接触外表材料从一个外表转移到另一个外表的现象称为黏着磨损。
三、外表疲惫磨损
1、定义：由于接触应力反复作用，使摩擦外表产生的磨损和剥落的现象称为疲惫磨损。
2、减轻外表疲惫磨损的途径
合理选用材料、进步零件外表硬度、削减粗糙度、合理选择光滑剂。
四、氧化磨损及微动磨损
1、氧化磨损
氧化磨损是最广泛的一种磨损形态，在汽车零件的各摩擦副中，普遍地存在氧化磨损。它无论在何种摩擦过程中及何种摩擦速度下，也无论接触压力大小和是否存在光滑状况下都会发生。
微动磨损
在零件的嵌合部位、静协作处，但在外部变动负荷和振动的影响下，
产生微小的滑动，微动磨损的发生此时外表上产生大量的微小氧化物磨损粉末，由此造成的磨损称为微动磨损。
第二节 零件变形
一、零件变形缘由
1、内应力；2、外载荷； 3、温度。
二、零件变形影响
1、汽缸体
汽缸体变形后，可能引起影响
2、变速器壳
变速器壳体变形后，可能引起上下轴承座孔轴线的不平行度和前后两端面的不平行度等发生变更。前者是影响变速器正常工作和运用寿命的重要因素。变速器壳上下轴承座孔轴线不平行度超过允许范围，使变速器传递的扭矩产生较大的不匀称性。扭矩的不匀称性是说明汽车动力状况好坏的重要特征之一，同时也是产生动载荷的缘由之一。试验结果说明： 时，其扭矩的不匀称性比新变速器要高一倍。
第三节 零件蚀损
零件在四周介质作用下引起损坏称为零件的腐蚀。按腐蚀机理可分为化学腐蚀和电化学腐蚀。
一、零件的腐蚀
1、化学腐蚀