文档介绍：一汽大众速腾空调偶发性不制冷
李伟故障现象
一辆2010款速腾,在使用空调制冷时,发现制冷效果不稳定,影响驾驶舒适性。故障诊断与排除
接到故障车辆,用VAS5051对各控制单元进行故障查询,J519中存有两个故障代码(见图一汽大众速腾空调偶发性不制冷
李伟故障现象
一辆2010款速腾,在使用空调制冷时,发现制冷效果不稳定,影响驾驶舒适性。故障诊断与排除
接到故障车辆,用VAS5051对各控制单元进行故障查询,J519中存有两个故障代码(见图1):故障码01333,含义为左后车门控制单元J388无信号/通讯(偶发);故障码01598,含义为驱动蓄电池电压(偶发)。空调控制单元和其它控制单元均无故障代码储存。通过分析故障码01598,说明此车曾经进行过用电负荷管理。读取01-08-53的数据流,,%。,说明充电电压正常。读取01-08-50的数据流,第三区显示“关闭”;第四区显示压缩机“切断”。
用引导性功能检查空调系统数据流,当空调不制冷时,压缩机额定电流为0;压缩机转数为0;压缩机负荷为0;制冷剂压力为7bar(1bar=100kPa)。当空调工作正常时,;压缩机转数为1100r/min;压缩机负荷为5Nm;冷却液(制冷剂)压力为11bar。
由于制冷有时也能持续一段时间,说明故障应该发生在控制部分。将发动机转数提升至2000r/min,松开加速踏板时,。转速回到怠速时,~,再结合故障码的记录,从而可以确定故障点为车辆电源系统。
在检查全车正极和负极连接点时,发现蓄电池与车身接地的固定螺栓松动(见图2)。将车身接地点重新固定好,经多次试车,故障排除。
故障小结
本案例是由于车身打铁点虚接,造成系统电压不稳定,从而触发了中央电嚣控制单元激发了不同的管理模式。,关闭空调系统,导致空调不工作。当系统电压回到正常范围后,中央电器控制单元恢复空调压缩机的工作。
以下是用电负荷的三种管理模式(见表1),当以下用电设备不工作时,可以考虑是否是由管理模式不同引起的。
专家点评——张宪辉
通过对空调