文档介绍：第一公路工程局CHINAFIRSTHIGHWAYENGINEERINGCO.,LTD.
新建沪昆铁路客运专线至段()CKGZTJ-标二工区隧道沉降变形观测方案第一公路工程局沪昆客专段工程指挥部二工区二。—年一月目录—、总贝U3二、主要依据个阶段：
第一阶段是仰拱施工结束到沉降稳定。
第二阶段为无磴轨道铺设期间。
第三阶段为无磴轨道铺设后3个月。
每阶段的沉降观测在开始时可一般每周观测一次，以后可根据两次观测的沉降量调整沉降观测的频度，但两次的观测沉降量不宜大丁1mm具体见表3:
隧道基础沉降观测频次
观测阶段
观测频次
备注
观测期限
观测周期
仰拱施工完成至无殖轨
道铺设前
3个月
1次/周
无殖轨道铺设期间
全程
1次/天
无殖轨道铺设完成后
3个月
0〜1个月
1次/周
1〜3个月
1次/2周
九、分析评估方法及判定标准
1、观测资料整理采用统一的沉降观测记录表(见附表)做好观测数据的记录与整理。
根据观测资料，及时绘制每个观测标志点的荷载一一时间一一沉降曲线;
ffi5沉阵与时间关患由2、分析评估前应收集下列资料：
隧道基础沉降观测资料。
隧道地段的线路设计纵断面图、工程地质纵横断面图、地质勘查报告、设计图纸和说明书、沉降计算报告等相关设计资料。
隧道开挖地质描述及开挖围岩分级记录、IV〜VI级围岩地段基底承载力检测情况、施工监控量测资料、仰拱施工分项工程验收记录等施工资料。
3、评估分析方法与评估标准隧道无磴轨道铺设条件的评估应根据有关设计、施工和监理的资料及交接检验和复检的结果进行综合分析。
隧道基础的沉降预测评估方法参照路基执行。
地质条件较好、沉降趋丁稳定且设计及实测沉降总量差不大丁5mnfl寸,可判定沉降满足无磴轨道铺设条件。
预测的隧道基础工后沉降值不应大丁15mm十、组织与管理
一、我工区成立隧道沉降观测小组，由吴保利主管。
组长：吴保利组员：简易岳、朱永昌二、主要工作容
1、沉降监测基准网的布设、测量及成果处理，形成稳固可靠的沉降观测基准网；
2、布设沉降观测点及观测断面，埋设观测元器件；沉降观测点及观测断面的沉降观测；3、沉降观测数据的处理、审核、汇总；4、沉降变形图表的绘制、分析及沉降趋势预测；5、无磴轨道铺设时机评估和相应工程措施建议。
三、工作职责基础工程沉降观测的实施主体。主要负责以下容：
沉降变形监测网的建立；设置沉降变形观测点，进行沉降观测，并及时提交观测数据；按规定时间提交满足要求的沉降观测资料给设计单位；
施工过程中的观测点及观测元器件等观测设施的保护，确保施工过程中不受扰动或破坏。
四、工作程序1、沉降观测的组织准备建立沟通联系工作制度，保证沉降观测工作协调、有序开展。
沉降观测工作启动前，对有关人员进行必要的技术培训或交底。
按《基础工程沉降观测设计方案》要求布设沉降观测点及观测断面，埋设观测元器件，配备适应测量要求的有关仪器设备。观测工作启动前，报请监理单位对测点布置、元器件埋设、测量仪器等准备工作进行检查验收，以确保观测测量工作具备合格的工作基础。
2、施工期的沉降变形观测及分析评估
(1)按《基础工程沉降观测设计方案》进行沉降观测工作，每月按要求格式汇总观测资料，适时将汇总的观测资料(含电子文档)提交设计单位。观测资料
应得到监理单位的审核签字确认。原始记录资料，由施工单位保存备查。
(2)设计单位根据沉降观测资料进行工程稳定分析和趋势预测，根据分析和预测结果提出相应的工程措施建议，适时整理形成沉降观测分析报告提交给沉降观测评估组。
五、工作要求
1、沉降观测起测基准点及观测线路应相对固定，严格按观测周期和观测精度要求进行观测。
2、沉降观测工作必须做好原始记录，坚持复核签认制度。
3、沉降观测各项资料按要求形成，必须齐全完整。
4、为确保沉降观测工作顺利进行和测量成果的连续性，必须对沉降观测标志和标桩妥善保护，发现破坏应及时恢复。
5、在沉降观测过程中应建立严格的误差和错误报告制度。发现沉降观测资料有误或精度不符合规定要求时，应及时报设计和监理单位协调解决。
6、各工区应按本规定界定工作职责加强沟通联系、相互配合，整体推进观测工作的开展。
7、沉降观测资料及分析评估报告要作为竣工文件存档，各有关单位应规管理原始记录，不得随意涂改和损坏，测量资料和成果资料应装订成册、妥善归档保管。
六、附表
表13:沉降观测记录表——隧道沉降虽记录表
断面
里程
观测桩编亏
位置
类型
原始标高
(m)
上次
标局
(m>
本次
标局
(m>
本次
沉降
(mm
总沉降
(mm