文档介绍：无锡市轨道交通线网规划的论文摘要: 从线网规划原则、轨道交通功能、层次和系统模式、市区轨道交通规划、地区轨道交通线网规划等方面阐述了轨道交通线网规划, 并对轨道交通线网的其他相关规划进行了简单介绍, 为无锡市的城市总体规划提供了理论依据。关键词: 线网规划, 轨道交通, 系统模式根据无锡城市发展的需要,2004 年5月, 在无锡市规划局的支持下,日本中央复建工程咨询株式会社编制完成了《无锡市轨道交通线网规划设计》。 2005 年 10月, 无锡市规划局委托铁道第四勘察设计院对无锡市轨道交通线网规划进行深化研究, 完成了《无锡市轨道交通线网规划深化研究报告( 最终报告) 》。 2006 年6月, 无锡市规划局、无锡市轨道交通规划建设办公室和铁道第四勘察设计院联合对以上两份报告进行了整合, 完成了《无锡市快速轨道交通线网规划》。现对无锡市快速轨道交通线网规划进行介绍。 1 线网规划原则 1) 线网规划要与无锡城市发展总体规划紧密结合。 2) 满足主干客流的交通需求是轨道交通线网布线的根本原则。 3) 线网规划要体现稳定性、灵活性、连续性的统一。 4) 线网布局应支持城市总体规划的土地发展目标, 尤其注重解决主城区内的交通问题, 按总体规划意图带动旧城中心改造和新区发展建设。 5) 线网布局应注意交织点( 换乘节点) 研究, 尽量在中心城区均匀分布, 避免一点多线交叉。 6) 在选择线路走向时, 应充分考虑地形、地貌和地质条件, 尽量避开不良地质地段和重要的地下管线、人防等构筑物, 以利于工程实施和降低工程造价。.7) 线路敷设方式应结合城市地形、环境、道路等条件, 尽量选用地面或高架线, 降低造价。有条件( 或特殊困难) 的地段, 可考虑高架线或地下线, 尽可能利用现有铁路。 8) 线网实施计划应满足客流发展的需要、城市建设规划的需要和各阶段运营衔接的需要, 并注意运营的经济效益。 9) 线网规划方案, 应进行定性、定量分析, 并以定性分析为主。 2 轨道交通功能、层次和系统模式 功能城市轨道交通是城市公共客运交通体系中的骨干运输系统。一方面, 可以大大削减地面交通量, 弥补道路系统的不足与缺陷; 另一方面,可以引导城市功能更新, 支持边缘集团和卫星城的开发, 避免城市“摊大饼”式的发展。 层次无锡市的轨道交通线网可以分为三个层次的交通功能:1) 对外交通线路: 联络对外交通枢纽和苏锡常都市圈。 2) 对应城市轴的线路: 形成城市结构的骨架, 对应以城市中心地区为中心的东西南北方向城市轴的线路。 3) 促进和引导城市重点地区开发的线路。其中, 第一层次和第二层次的线网形成城市的骨架, 是不可缺少的基本要素。 系统模式无锡远景年客流预测结果显示,2015 年,2020 年,2050 年轨道交通客运量分别为 万人次/日, 万人次/日, 万人次/ 日。其中 2050 年以后, 客运量最大的是 3 号线, 其次是 1 号线; 高峰小时断面流量最大的是 1 号线的 万人, 其次是 3 号线的 万人次。据此, 结合无锡城市规模, 人口和岗位分布, 无锡 5 条线选择了中运量轨道交通系统。 3 轨道交通线网规划规模根据未来发展的需要, 采用交通需求推算法和线网覆盖率推算法,推算出无锡市轨道交通