文档介绍：汽车行业分析报告计划,汽车产业也出台了多种汽车消费优惠政策,汽车市场获得了高速增长,这其中包括了一部分超前消费量,而 2011 、 2012 年由于超前消费后的市场需求放缓,加上各种优惠政策的退出,导致汽车市场增速大幅降低。 2 、行业经济运行态势良好,主要指标稳中有增 2013 年 1-11 月,行业及重点汽车企业主要经济效益指标保持平稳增长,营业收入、利税总额、工业增加值及工业总产值等主要经济指标增速均超过上年同期水平。 3 、市场集中度继续提高 2013 年,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为 1943 万辆, 比上年增长 % ;高于全行业增速个百分点。占汽车销量总量的 % ,比上年提高个百分点。 4 、乘用车继续保持增长, SUV 增速较高及购买力的提高,新增购车需求与换购需求的释放,进一步推动了今年乘用车市场的高速增长;而部分城市面临限购的状态,加剧了城市居民对未来可能限购的担心,刺激了提前购买行为。 2013 年乘用车销量为万辆,同比增长 % ,乘用车 4大品类中除交叉型乘用车下滑外,其余三类乘用车均保持了稳定增速。消费者习惯变化、新一轮换购等因素刺激了汽车消费。趋于年轻化、多元化、个性化的消费升级,加上良好的市场环境、相对宽松的政策环境以及企业加大研发投入等因素的影响使得三类车型中 SUV 保持了持续较高增速,累计销量为万辆,同比增长为 % 。将轿车与 SUV 合计计算, 2013 年为 1500 万辆,相比 2012 年两种车型的合计增长 % ,高于轿车增速个百分点。此外,由于交叉型乘用车在产品升级,部分车型纳入多功能乘用车( MPV )统计范畴,使得 2013 年 MPV 和交叉型乘用车销量数据出现了较大幅度的变化。将 MPV 与交叉型乘用车合计计算, 201 3 年为 293 万辆,相比 2012 年两种车型的合计增长 % ,低于轿车增速个百分点,但仍然增长强劲。 5 、中国品牌汽车市场份额继续下降受市场竞争加剧、产品竞争力较弱等因素的影响,中国品牌汽车企业销量增速降低,发展形势严峻。全年乘用车中国品牌共销售 722 万辆,同比增长 % (低于乘用车的总体增速),占乘用车销售总量的 % ,占有率比上年下降个百分点。 6 、商用车重新回到增长状态全年商用车销售万辆,同比增长 % ,相比去年只有客车增长的情况,今年载货车也重新回归增长状态,客车( 含非完整车辆) 累计销量万辆,同比增长 % ,货车( 含半挂牵引车、非完整车辆) 累计销量万辆,同比增长 % 。商用车在 2010 年达到历史最高点后, 2011 年和 2012 年连续两年山现负增长,今年恢复增长。 7 、汽车出口回落,进口小幅增长 2012 年全年汽车出口首次突破百万辆,但由于受国际汇率变化、人民币升值、其他国家货币贬值的影响,及对伊朗、伊拉克出口量下滑的影响,使得今年汽车出口出现下滑,全年累计出口万辆,同比下降 % 。出口前三位的企业排在第一位的奇瑞汽车出口万辆,同比下降最大