文档介绍：一种列车轮轨阻力和自身机械阻力的测试装置制造方法
一种列车轮轨阻力和自身机械阻力的测试装置制造方法
本实用新型涉及一种列车轮轨阻力和自身机械阻力的测试装置，包括试验车、安装在实验室的滚动试验台、数据采集装置、试验台测试系统、线路供电装置的测量。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1是本实用新型滚动试验台在空载时的结构示意图；
[0022]图2是本实用新型滚动试验台空载时电路及测试点布置图；
[0023]图3是本实用新型滚动试验台在带载运行时结构示意图；
[0024]图4是本实用新型滚动试验台带载运行时轮轨关系结构示意图；
[0025]图5是本实用新型滚动试验台带试验车运行时电路及测试点布置图；
[0026]图6是本实用新型滚动试验台在带载运行测量总损耗功率时的结构示意图；
[0027]图7是本实用新型滚动试验台带载运行测量总损耗功率时的电路及测试点布置图。
[0028]如图1至图7所示,滚动试验台I,试验车2,反力架装置3、4，线路供电装置5,试验车体6，陪试变压器7，陪试变流器8，陪试电机9，陪试齿轮箱10，陪试轮对11，扭力扭矩传感器12，电压电流传感器13，试验轮对14，牵引变压器15。
【具体实施方式】
[0029]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:
[0030]如图1至图7所示，本实用新型所述的一种列车自身机械阻力的测试装置，是一种基于实验室条件下的测试装置，包括安装在实验室地面的滚动试验台1、作为被测对象的试验车2、反力架装置3、试验台测试系统4、线路供电装置5以及数据采集装置。
[0031]其中，滚动试验台I主要用于向试验车2提供驱动力，使试验车2的速度达到相应速度等级。
[0032]滚动试验台I包括多套陪试系统，每套陪试系统包括陪试变压器7、陪试变流器8、陪试电机9、陪试齿轮箱10以及陪试轮对11等。陪试轮对11与试验车2的试验轮对14之间通过摩擦传动实现同步运转，用陪试轮对11模拟轨道，陪试轮对11与陪试齿轮箱10连接，陪试齿轮箱10与陪试电机9连接，陪试电机9与陪试变流器8连接，陪试变流器8与陪试变压器7连接。
[0033]试验车2的每对试验轮对14对应一套陪试系统，多套陪试系统中的多个陪试齿轮箱10同步运转。
[0034]试验车2包括试验车体6、牵引传动系统及试验轮对14等，牵引传动系统主要包括牵引变压器15、牵引变流器、牵引电机、转向架，主要用于提供滚动试验台I的载荷，即试验对象。其中牵引变压器15、牵引变流器以及牵引电机作为试验车2的牵引传动系统，为列车提供牵引力。
[0035]反力架装置3为两台，主要用于在试验时拉紧固定试验车2的试验车体6，需要对哪节车厢进行测试，就将该节车厢的车体两端用两台反力架装置3固定。
[0036]试验台测试系统4主要用于对数据采集装置所发出的数据信号进行采集存储，并对所收集的数据进行后续计算，以得出列车的轮轨阻力和自身机械阻力。
[0037]线路供电装置5用于为滚动试验台I与试验车2提供能量。
[0038]数据采集装置包括扭力扭矩传感器12和电压电流传感器13，扭力扭矩传感器13设置在作为机械传动系统的陪试齿轮箱10上，扭力扭矩传感器12主要用于测试扭力扭矩以计算得出输出机械功率，电压电流传感器13设置在陪试变压器7