文档介绍：田园城市规划建设交通网络化
构建辐射区域、覆盖全域、高效便捷、 以“TOD”为导向的综合交通体系。
8. 1强化枢纽
建设国际区域性综合交通枢纽。
8. 1. 1航空枢纽
规划形成覆盖世界各大洲重要城市的航 空网络，最终形成国际区田园城市规划建设交通网络化
构建辐射区域、覆盖全域、高效便捷、 以“TOD”为导向的综合交通体系。
8. 1强化枢纽
建设国际区域性综合交通枢纽。
8. 1. 1航空枢纽
规划形成覆盖世界各大洲重要城市的航 空网络，最终形成国际区域性航空枢纽。
8. 1. 2铁路枢纽 构建对接欧洲、西亚、南亚、东南亚的
铁路网，打造成都国际区域性铁路枢纽；形成贯 通南北、连接东西、通江达海的国家高速铁路枢 纽。
：国际区域性铁路枢纽
8. 1. 3公路枢纽
打造对接欧洲、西亚、中亚以及南亚的 公路运输大通道，增强对外交通辐射能力，提升
成都在亚洲公路网络中的枢纽地位。形成至京津 冀、长三角、珠三角三大经济区20小时交通圈。
图8. 1. 2成都：国际区域性公路枢纽
依托轨道、高速路、快速路、城市干道, 形成全域快速、便捷、高效、舒适的综合交通网 络，大力发展公共交通。
形成由城际铁路、轻轨、地铁有机衔接, 连接中心城、外围组团（新城）、重要战略功能 区的一体化轨道交通网络。依托轨道枢纽和节点 形成“TOD”发展模式。
图8. 1. 2成都市轨道网络
形成由高速路、快速路、城市干路构成 的多层次、网络化道路交通体系。实现各组团之 间高速路与快速路连接；组团与镇、镇与镇之间
1-2条快速路连接；镇与村、村与村之间1-2条 主干路连接。
♦沼雄■点候
图8. 2. 2成都市高速路、快速路网络
确立公共交通主导地位，建成由轨道交 通、快线交通、干线公交、支线公交构成的多层 次、综合性、高效率的公共交通网络，实现全域 覆盖、城乡一体。
图8. 2. 3城市公共交通示意图（上：地铁；下:
快速公交系统）