文档介绍：关于五华县高铁新城规划方案（2020-2035年）公示
为加强对五华县高铁新城的规划管理，协调其与五华县城、华城镇区等之间的关系，促进新城合理开发建设，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《市县国土空间规划总体规划编制指南（试行）》、《，以秦汉遗址为亮点打造城市景观核心。
四区：指品质生活服务区、华城工业集聚区、美丽乡村发展区、生态保护区。
多点：文化中心、体育中心、社区中心、农旅小镇、康养小镇等。
六、三区三线管控
1、三区管控
1）维育山清水秀的生态保护空间
强调以山脉水系为骨架，森林绿地为主体，农田为支撑，生态公益林、沟渠为纽带，构建 “一带两廊”的生态格局。分别为南北走向的五华河生态带、东部及西部生态廊道。
2）营造疏落有致的农业生产空间
因地制宜将域内农业生产空间划分为西南、东南两个乡村振兴发展区，优化农业空间布局，严格落实耕地保护任务，全面提升耕地质量。着力推进粮食生产功能区和重要农产品生产保护建设，保障高铁新城粮食安全和重要农产品有效供给，种植绿色生态蔬菜，发展近郊现代休闲农业，打造乡村产业高质量发展示范园区。
3）建设集约高效的城镇发展空间
高铁新城需守住生态底线，引导建设空间有序拓展。提高土地利用效率，结合高铁的建设契机，加强板块经济整合，引导工业集中，做强朱坑岗工业园区经济，推动存量优化盘活，构筑现代产业新高地，提升城市品质，强化公共服务配给，塑造宜人空间，预留适量发展空间。
2、三线管控
1）生态保护红线
严格落实《五华县生态保护红线方案》划定的生态保护红线，域内不涉及生态保护红线。
2）永久基本农田保护红线
严格落实《五华县国土空间总体规划（2020-2035）》划定的永久基本农田控制线，同时结合实际情况微调，域内划定永久基本农田控制线共557. 06公顷。
3）城镇开发边界
根据建设用地规模、发展趋势和建设适宜性评价，划定城镇开发边界603. 01公顷，包括集中建设区360. 00公顷，弹性发展区224. 73公顷，。在集中建设区内建设，实行“详细规划+规划许可”的管制方式，并加强与水体保护线、绿地系统线、基础设施建设控制线、历史文化保护线等控制线的协同管控。
七、用地布局规划
以五华高铁站为核心，打造“站城一体、内外联动、方形放射"的布局框架，形成以综合交通枢纽、高铁经济、城市综合服务功能为主导的圈层化布局。
城镇建设区内规划用地主要以居住、行政办公、商业服务业、工业仓储、区域交通为主，布局如下：
1、枢纽综合区：以交通枢纽中心、中央商务区为主；
2、居住区：以城东社区、滨水社区、安置新区、塔岗社区、观源社区为主的住宅用地，并配套商业、行政、体育、休闲娱乐等公共服务配套设施；
3、物流仓储用地：以滨江东路及旅游公路为界的物资集散、粮食储备的功能用地；
4、工业用地：以创新孵化区、工业集聚区为主，并配套一定规模的居住小区、便利超市、管理中心等配套设施；
5、景区：以规划区中部秦汉遗址、湖心公园、郊野公园为主的遗址景区；
6、服务区：以高速出口处周边用地形成以加油站、饭店、酒店为主的华城服务区；
具体用地详见附表一一城市建设用地平衡表。
八、综合交通规划
规划区总体形成“核心区方格网，对外环形放射式，外围自由式”的道路系统结构。
1、对外交通
铁路及枢纽：梅龙高速铁路；
高速公路：长深高速公路
2、内部交通
规划区道路分为主干道、次干道、支路三级。主干道红线控制宽度24〜36米，主要为中站前大道（36米），水华大道（24米）、前进大道北段（24米）、旅游公路（24米）、滨江东路（20米）、120省道（14米）；次干道红线控制宽度为40〜12米，主要为中心大道（40 米）、文化大道（24米）、前进大道南段（24米）、滨江路（24米）及20米、16米、12米市政道路；支路线控制宽度为20〜12米。
九、公服设施规划
1、公共服务体系
按照“区域统筹、合理布局、设施齐全、配套完善“的规划原则，规划构建“两级四类多区"的公共服务体系。
两级：区域级、社区级四类：行政管理、商业商务、教育医疗、文化康体
1）区域级公共服务中心
综合枢纽商务区：集交通服务、商业商务、休闲娱乐、生态居住等功能于一体的高铁片区公共服务中心；
遗址景区：国家级历史文化保护区域。
2）社区级公共服务中心
规划7处社区级公共服务中心，主要提供商业、管理、文化、体育、休闲等设施。
2、公共服务设施规划
1）公共停车场规划
结合市场、公园、学校、医院、足球场等社会停车需求密集的区域，规划社会停车场12 处（含高铁站前广场社会停车场），其中独立停车