文档介绍：:上海轨道交通俱乐部
[轨道交通规划 ]
总体思路： 东部服务新浦东拓展区发展， 中部服务黄浦江滨核心区建设及闵行宝山城市化水
平提升， 西部带动青嘉松、 沿沪地区与虹桥商务区、 中心城区有效实现一体化 .着眼长三角，
放大有利因素兴岛（南）、
杨树浦路、北京东路（天津路枢纽）、新闸路、昌平路、曹家渡、长风商务区、虹桥卡、临
空北、诸翟、徐泾北居住区中心、北青公路、淀山湖镇、
青虹地区：原号线改与号线在明珠路蟠龙路换乘接顺，并自东方绿舟向西延伸至金泽.
号线向西，在佘山与号线换乘，过凤凰山，进入佘山北居住区，至青浦新城三分荡商业区 .
新设线， 自虹桥枢纽顺崧泽大道向西， 至重固核心区及青浦枢纽， 指向漕盈路、 沈巷、 练塘 .
新设线体系， 自崧复路青浦枢纽南北向引出， 北至重固北部综合服务区接通号线西段， 南部
连通佘山北大型居住区（与号线同台换乘），指向涞坊路，折向蟠龙路金光路，回转至华隆
路向西， 直至白鹤南部预设副中心区域， 至新胜路折向北与花桥沿沪大道线路连通， 直至花
桥站、昆山东部副中心方向，总体呈现自青浦枢纽引出地拐钉（花桥青浦枢纽）加环状（外
加连通号线走向作为号线西段地一条支线纳入号线运行）.此外，在规划新增线和线之间，
北至号线，南至号线，设立一条区域联络线（在嘉松路赵重路之间中线走向） .
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松江地区：号线支线西延伸，自闵行开发区至松江南站 .
另就浦东、闵行、徐汇、奉贤系列线路调整作出判断：
号线不再去惠南； 号线自龙漕路以南分叉不再进入上海南站 （与后滩南站联络线十字相交） ，
而是顺龙吴路南下， 至华泾、吴泾核心区；号线主线至南桥商务区为止；号线西延伸站至江
滨路；号线自航天博物馆向南至鲁汇连成一体，不过大治河；号线向东明确至曹路火车站；
号线向东延伸至高东；号线北段自迪斯尼向东经东站、中部核心区、祝桥，至浦东国际机场
南扩区； 号线至金穗路为小交路车， 大交路车继续顺巨峰路向东至凌空路； 号线向东延伸一
站连通号线后，折向凌空路南祝路，与、、号线和线相连，至宣黄公路线为止；号线向东顺
锦绣东路至合庆； 号线自紫竹科学园区向南经南桥指向柘林、 漕泾， 向北指向大场核心区铁
路客站；号线自吴泾元江路北侧，指向号线江月路车站， 向东指向召稼楼北部综合区， 顺周
祝公路至浦东中部地区和上海东站； 号线向北接入铁路大场客站 .个人收集整理 勿做商业用
途
新增线：自号线东延伸段高化核心区站引出，走东靖路、华东路（创新中路换号线），唐黄
微捷路，六奉路，航三路，联跃路，剑川路，至旗忠居住区 .个人收集整理 勿做商业用途
新增线：自号线黄石路车站引出，顺滨江干道至吴泾剑川路，折向金汇.
新增线：自朱泾向东，走亭林、南桥、南桥东、金汇、闸港、浦江镇滨江、三林地块滨江、
后滩、周家渡.
新增滴水湖环线；、青浦、南站、浦东
机场，以及杭州东站、 勿做商业用途
市中心区： 执行 “中圈 ”轻轨计划， “三纵一横三跨江”地地下区域
（地下小轻轨传送系统， 平均每米设一站，类似目前外滩人行隧道）， 以作为联系三