文档介绍：消防站施工组织设计
消防站施工组织设计
消防站施工组织设计
六、施工组织设计
第一章 施工部署及平面部署
一、 编制说明和依照
1、编制说明
本工程施工组织设计方案是依据建设单位可通行吊车、运输车，供施工设备、资料进
场。
、交通组织原则
1）与现有的交通道路订交的施工段，施工时一定分段施工，分段围蔽，不影响现有
的通车状况。
2）在本工程范围， 施工交通采纳由左线到右线到施工便道环行， 由左线进，右线出，
减少交通拥塞。
、交通保护举措：
1）全线每隔 20 米悬挂警告灯，路口设置交通导向牌。
2）施工时期保证 24 小时有专人保持交通次序。
3）成立特意的交通劝导机构。项目经理部成立文明施工手下设交通劝导机构，设二
个小组， 24 小时指挥交通。交通劝导小构成员推行地段责任制，并相互协调，共同达成
交通劝导的任务。
4）小构成员对通道口的劝导处要常常到沿线巡逻， 发现有违章的车辆立刻予以纠正，
以保障交通的顺畅有序。
5）合理安排施工次序、采纳有力的技术举措，保证施工时期本工程施工机械不相互
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影响，尽量不影响有关工程的施工交通，保证安全和畅顺。
第二章 施工整体方案
本工程施工整体部署第一考虑到工程质量，要合理安排施工工期。抓住工程施工重
点，精心组织、周祥策划，准时高质量的交出让甲方满意的建筑安装精选。由我公司项
目理任总指挥，组织公司各专业工程师认真研究施工图，对工程量清单认真查对，综合
我公司技术人员对工地现场观察的资料，以为本工程拥有系统复杂、多工种同时进场交
叉施工、单层建筑超高等特色，需进行科学组织施工。
1、本公司一旦中标，在动工前立刻组织人员以最快的速度搞好施工准备工作，为工
程的全面动工创建条件。
2、施工用处所在场内部署，施工人员的住宿采纳场内部署与场外面署相联合的方
法，但场内住宿人员推行全封密管理，成立严格的进出登记制度，保证施工现场及校园
的安全。主体构造用密目安全网全关闭。
3、施工用水、电均由业主指定点接入，现场排水经积淀后排入现有排水网络。
4、驶出现场的所有车辆均需洗车后才能驶出，此外装备必定数目的保洁工，对污染
道路进行保洁工作，带给业主一个文明整齐的环境。
5、钢筋在现场设置钢筋加工间集中加工制作，现场人工绑扎。
6、垂直运输采纳一台自升式塔式起重机、脚手架采纳落地式钢管脚手架。
第三章 施工方法及主要举措
一、土方回填
土方回填重点在于分层夯实，要求 300mm一层严格控制，采纳电动机械夯实层层夯
实。在小范围内采纳人工分层夯实。
1、回填土前须达成以下工作：
（1）基础工程由质监站基础分部查收经过。
（2）回填土严格按规范要求，分层夯实，做好环刀取样试验工作。
（3）回填土质优异，无有机质，不含大石块及各种垃圾。
（4）回填时基坑内一定无积水、淤泥、有机物及其余杂物。
2、土料要求
填方土料应切合设计要求，保证填方的强度和稳固性。填土内不得含有有机杂质和
粒径大于 50mm 的石块，更不得含有树根。
3、填土含水量控制
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（1）填土含水量的大小，直接影响到夯实（碾压）的质量，在夯实（碾压）前应先
试验，不获取切合密实度要求条件下的最优含水量和最少夯实（碾压）遍数。含水量过
少，夯压（碾压）不实；含水量过大，则易成橡皮土。
（2）当填料为粘性土时，其最正确含水量与相应的最大干密度，应用击实试验测定，
为保证回填质量，在压实后达到最大密实度，即获取最大干容量，应使回填土的含水率
控制在最正确范围内。
（3）土料含水量一般以手握成团，落地开花为适合。当含水量过大，应采纳翻松、
晾干、风干、换土回填、掺入干土或其余吸水资料等举措；如土料过干，则应早先洒水
湿润。当含水量小时，也可采纳加快挖土、运土、平土和碾压过程，以减少土的水分别
失。
4、填土方法
填土应由下而上分层铺填，每层虚铺厚度不大于 30cm。不得居高临下，不分层次，
一次堆填。
5、填土压实方法
（1）填土应尽量采纳同类土填筑，并宜控制土的含水率在最优含水量范围内。边坡
不得用透水性较小的土关闭，以利水分清除和基土稳固，并防止在填方内形成水囊和产