桥梁钢结构的整体设计策略.doc

文档介绍：桥梁钢构造的整体设计策略
　　摘要：钢构造具有轻质、高强，抗拉、抗压性能强等优势，因此在我国桥梁建立中应用非常广泛，钢构造桥梁整体性能的好坏，与其整体设计亲密相关。文章阐述了钢构造桥梁整体设计相关理念，基于关键技术，讨论了桥梁整体设计优化桥梁钢构造的整体设计策略
　　摘要：钢构造具有轻质、高强，抗拉、抗压性能强等优势，因此在我国桥梁建立中应用非常广泛，钢构造桥梁整体性能的好坏，与其整体设计亲密相关。文章阐述了钢构造桥梁整体设计相关理念，基于关键技术，讨论了桥梁整体设计优化策略。关键词：桥梁钢构造整体设计0引言中国钢构造桥梁的开展，近年来获得了骄人的成绩，南京三桥、苏通大桥、昂船洲大桥的建造，说明在大跨径桥梁上钢构造的优势越来越明显。桥梁是为满足交通功能的建筑物，现代桥梁钢构造由构造钢加上单元经焊(栓)连接组成为复杂的受力系统，有明确的承载平安和服役耐久性要求。1钢构造桥梁整体设计理念概述钢构造的特点是质量轻，强度高，并且具备其抗压以及抗拉等相关优点，对于混凝土构造而言，其外观更为直观，强度等级更高。在我国，钢构造桥梁应用非常广泛。因为作为钢构造的施工而言，其施工周期短。钢构造桥梁主要应用在：①城市立交桥段，尤其是交通要道处，假设采用混凝土桥，必然增加施工周期，对于现场交通不能较好地维护。②大跨径海、江、河桥梁〔长江大桥、杭州湾大桥等〕，因为大跨径的要求下，只能考虑钢构造，因为假设采用混凝土构造，根本满足不了大跨径要求。，与国际标准(BS5400，EURDE)根本一致。完好性设计的目的是确保构造在使用年限内的可靠与平安。桥梁钢构造的完好性设计由荷载、材料性能、构造细节构造、制造工艺、安装方法、使用环境及维护方式等多种因素所确定。设计除对构造、构件连接及构造细节按常规考虑强度、刚度要求外，尚需对损伤与损伤容限、断裂与抗断裂作出评定。，在一定外部因素(荷载、温度、腐蚀等)作用下，这些缺陷不断扩展与合并形成宏观裂纹，导致材料和构造力学性能劣化。对桥梁钢构造而言，完好性和损伤是相对应的，损伤程度将会对构造的完好性带来影响，损伤极限那么是构造的失效。而损伤容限是指钢构造在规定的使用周期内抵抗由缺陷、裂纹或其他损伤而导致破坏的才能。损伤容限概念的使用是成认钢构造在使用前存在有初始缺陷，但可通过构造完好性设计方法评判带缺陷或损伤的钢构造在服役期限内的平安性。国内桥梁钢构造因损伤导致局部破坏的实例近几年时有发生，构造损伤构成了对桥梁平安与耐久最大的威胁。在引起设计者对焊接构造损伤、损伤扩展以及构造系统失效过程关注的同时，也引发了人们对如何保证桥梁钢构造系统整体完好性的考虑。，然而，在小半径以及多车道设计时，其横向抗倾覆是当前研究的热点内容。早前的桥梁施工中，由于设计原因，导致在施工过程中或者桥梁使用过程中发生桥体倾覆。因为连续钢梁的半径比较小，所以相对而言，其跨度显得较大，假设再加上桥面宽于钢梁，这一必定显得活载不是最优，弄不好横梁外侧支座受力增大，而内侧支座出现不受力，这样横梁受力极其不均匀，发生梁体的倾覆。在设计过程中，通