文档介绍：
i很简单_很简单英文
电动车其实独创的时间比汽油车还要早，因为核心技术
i很简单_很简单英文
电动车其实独创的时间比汽油车还要早，因为核心技术迟迟不能突破导致此时此刻仍旧没有量产的电动车型上路。随着石油资源的日益惊慌和越来越少的蓝天，众车企都把替代能源从燃料电池、太阳能、二甲醚等众多项选择项集中到了电动车上面，对电动汽车的研发无外两种思路：绝大多数是利用现有车型将供应动力的内燃机改为电力驱动，例如已经小批量生产的MINI e，这种“换心术”简单持续旧有品牌的基因和定位，但是缺乏更高层次的创新和突破；一小局部那么是打造全新的电动车平台，这样本钱较高而且比拟冒险。 最先上市的i3是一款城市代步车 i3车型是提到过的Mega City，它是宝马首款专为城市打造的纯电动量产车型。电动机位于后轴，后驱的设计保存了宝马的一局部操控基因，最大输出功率125kW，最大扭矩250Nm，这款车从0加速到60km/h不到4秒，从0到101km/h小于8秒。一次充电最远可行驶150km，极速到达160km/h。此外，4座设计、200升的行李箱容积，宝马i3根本可以满意日常运用需求。 车身设计引入LifeDrive概念，该系统由两个模块构成，Drive模块和Life模块。以i3为例，Drive模块包括承载动力总成、悬挂、电池以及供应碰撞平安性的铝制车架；而Life模块主要是乘员舱和车身面板，采纳高强度但质量更轻的CFRP碳纤维增加塑料打造，整车重量仅1250公斤，比传统电动车减轻了250-350公斤。虽然大幅度增加了制造本钱，不过这让i3在生命周期内的排放量比高效内燃机至少削减三分之一，假如宝马i3的驱动电能来自可再生资源，那么其排放削减量可达50%。 宝马公司为了贴近广阔的苹果用户推出了App程序，，比方驾驶汽车时可以收听网络收音机，或在手机上显示电动车的电量状况，这款程序在i系列车型上将得到特别广泛的应用 i8是一款以环保为主，同时尽可能供应驾驶乐趣的新能源车型 两个数字3可以组成一个数字8，宝马给采纳插电式混合动力系统电动车型命名i8，这款车是基于之前展出过的EfficentDynamics概念车打造。相比i3，i8更像是一款传统意义上的宝马车型，运动和豪华的特征更为明显。但尽管如此，i8仍是一款以环保为主，同时尽可能供应驾驶乐趣的新能源车型。 它的混合动力系统来源于一个3缸汽油机+2套电动机。宝马i8采纳与i3一样的电动机，与i3不同的是，同样的电动机在i8上负责驱动前轴，，该汽油机的最大输出功率可达164k