道路勘测设计课程设计报告说明书.doc

文档介绍：-
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"道路勘测设计"课程设计说明书
一．实****说明

2014年8月19号至2014年8月26号。

大学净月实****基地
3
5250
3350
1900
800
450
200
改建公路工程中利用现有公路路段，山岭重丘区三级公路的极限最小半径课采用25m。
此外，"规"规定圆曲线最大半径不宜超过10000m。
平面设计计算有关计算公式：
移值：
切线增长值：
切线长：
圆曲线长：
外距：
切曲差：

逐桩坐标表是道路平面设计成果组成之一，是道路中线放样的重要资料。我们将使用全站仪测量所得到的结果进展整理计算即绘制出逐桩坐标表。

纵断面线性设计一般是根据道路等级、沿线自然条件和构造物控制高程等，确定路线的适宜高程，各坡段的纵坡和坡长，并设计竖曲线。根本要纵坡均匀平顺、起伏和缓、坡长和竖曲线长度适当、平面与纵断面组合设计协调，以及填挖经济、平衡。纵断面设计中坡长不宜设置过短，以不小于设计速度的9s行程为宜，对连续起伏的路段，纵坡应尽量小，坡长和竖曲线应争取到极限值的1到2倍以上，防止锯齿形纵断面，以使增重与减重变化和缓；从路容美观方面也应此种设计为宜。竖曲线应选用较大半径为宜，当受限制时可以采用一般最小值，特殊困难情况下方可采用极限最小值，坡差小时应尽量采用大的竖曲线半径。相邻的两个同向凹形或凸形竖曲线，特别是同向凹形竖曲线之间，如直线坡段不长，应该合并为单曲线或复曲线，防止出现断背曲线。相邻的反向曲线之间，为使增重与减重间和缓过度，中间最好插入一段直坡段，如两竖曲线半径接近极限值，这段直线段至少应该设计为设计速度的3s行程，当半径较大时，亦可直线连接。
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设计速度〔km/h〕
120
100
80
60
40
30
20
最大纵坡〔%〕
3
4
5
6
7
8
9
设计速度为40km/h,30km/h,20km/h的公路，改建工程利用原有公路的路段，经技术经济论证，最大纵坡可增加1%。
%。横向排水不畅的路段或长路堑路段，采用平坡〔0%〕%的纵坡时，其边沟应作纵向排水设计。

二级，三级，四级公路越岭路线连续上下坡路段，相对高差为200-%；相对高差大于500m时平均纵坡不应大于5%，%。

各级公路最大合成纵坡值规定如下表
公路等级
高速公路
一级公路
二级公路
三级公路
四级公路
设计速度〔km/h〕
120
100
80
100
80
60
80
60
40
30
20
合成坡度值〔%〕











为保证路面排水，还规定各级公