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东航飞行员集体返航
2022年 3月 31日，东航云南可办理有关手续，并依据现行航空运输企业招收录用培训飞行人员的实际费用状况，参照 70～210万元的标准向原单位支付费用。对未与原用人单位终止或解除劳动合同的飞行人员,不得建立新的劳动关系、签订劳动合同。 ” 需指出的是，以上规定的调整对象主要是航空运输企业而非飞行员个人，即并非规定飞行员个人不得提出辞职。所谓“参照 70～ 210万元的标准”，也是指其他航空公司在招用原航空公司辞职飞行员的状况下，向原单位支付的赔偿费用。由于飞行员跳槽的背后是两个航空公司的比赛，飞行员流淌产生的利润主要还是归航空公司，所以有专家建议：“解决飞行员跳槽的问题可以借鉴足球运发动转会制一样，制定出必须的转会规那么。 ”其实这个 70~210万元的标准，与其说是辞职赔偿，不如说是“转会规那么”。 该《看法》还规定：“在现阶段，为保证航空运输企业的正常生产运营，保持飞行队伍的相对稳定，结合航空运输企业的特点，辞职的飞行人员应提前提出解除劳动合同申请，并尽量在运输生产淡季办理解除劳动合同手续。飞行人员个人提出解除劳动合同，劳动合同中约定了违约责任的，飞行人员应当遵照约定担当相应责任。 ” 《劳动法》《劳动合同法》爱护劳动者享有辞职权，但也规定劳动者在一般状况下需提前 30日提出书面通知，所以《看法》中“辞职的飞行人员应提前提出解除劳动合同申请”的规定并无不妥，而“尽量在运输生产淡季办理解除劳动合同手续”亦非强制性的规定。至于违约责任我们下面还要分析。但有一点是可以确定的，飞行员即使劳动合同未到期，或者签订了无固定期限劳动合同，只要履行了提前通知义务即可辞职，并不须要征得原单位的同意。 《劳动合同法》还规定：“用人单位应当在解除或者终止劳动合同时出具解除或者终止劳动合同的证明，并在十五日内为劳动者办理档案和社会保险关系转移手续。 ”这条规定也是对飞行员辞职权利的爱护，因为技术档案、驾驶执照等对一名飞行员来说是至关重要的，民用航空驾驶员的驾驶执照每半年检审一次，假如原航空公司不刚好办理有关转移手续，飞行员自身无法通过检审。 同时，依据《劳动合同法》的规定，飞行员个人依法解除或者终止劳动合同，假设原航空公司扣押飞行员档案或者其他物品，将由劳动行政部门责令限期退还飞行员本人，并以每人五百元以上二千元以下的标准处以罚款；给飞行员个人造成损害的，应当担当赔偿责任。此外，原航空公司违反规定未向飞行员出具解除或者终止劳动合同的书面证明，由劳动行政部门责令改正；给飞行员个人造成损害的，应当担当赔偿责任。 飞行员应按约定担当相应责任？ 首先必需指出的是，《看法》属于部门标准性文件，如有与全国人大常委会公布的《劳动合同法》不相同的地方，应按《劳动合同法》执行。尽管《看法》规定：“飞行人员个人提出解除劳动合同，劳动合同中约定了违约责任的，飞行人员应当遵照约定担当相应责任。 ”但是为了防止用人单位滥用违约责任条款，《劳动合同法》取消了违反劳动合同的责任条款，规定只有在依法约定的培训效劳期以及竞业限制条