铁路钢梁桥明桥面更换桥枕施工组织设计.docx

文档介绍：铁路钢梁桥明桥面更换桥枕施工组织设计
铁路钢梁桥明桥面更换桥枕施工组织设计
铁路钢梁桥明桥面更换桥枕施工组织设计
明桥面综合维修施工组织设计
一、工序工法
桥枕制作
1）、画线（采纳样板）。画m 铁丝捆扎 2-3 圈，距端头 100mm，铁丝无重叠、废弛现象。
（二）、改换桥枕
无 2mm以上空吊板。
钉道钉时，先钻φ 12．5mm×110mm孔，注入 6 克***化钠，再打入道钉，无八害钉。
桥枕与平联间有不小于 3mm空隙，桥枕不得压在平面联络系
上。
（三）、制作护木
标准断面为 150× 150mm，倒棱角为 15×15mm。
护木与桥枕连接处刻 20～30mm深的槽口与枕木卡紧。
表面平坦无毛刺。
用素材制作护木，刨光后应涂***化钠防腐浆膏或热防腐油两
度。
（四）、改换护木
护木槽口深 20～30 mm，并与桥枕密贴卡紧。
梁端断开，应留有必定缝隙，保证梁的自由伸缩。
护木安装顺直，地点正确。
护木内侧距主轨外侧距离：按《铁路桥隧建筑物维修规则》第 条图 办理。
铁路钢梁桥明桥面更换桥枕施工组织设计
铁路钢梁桥明桥面更换桥枕施工组织设计
铁路钢梁桥明桥面更换桥枕施工组织设计
护木接头内侧及上边不同意有错牙。
护木接头采纳半搭接设于桥枕上。
主梁或纵梁两头护木断开，左右错牙小于10mm。
三、安全风险提示
铁路施工安全风险管理就是对作业过程中存在的风险进行辨别、估
计、评论，进而控制和办理这些风险，防备和减少损失，保障施工安全、
顺利的运转。针对本次维修工作中可能存在的安全风险点，将采纳以下
防备、监控举措：
安全防备要点监控表
序号
风险种类
危险点
防备举措
安全结果
责任人
1
作业安全风
未按规定的上下班路线
动工前拟订合理行走路线
人身损害
安全员
险
行走
事故
2
作业安全风
未安排人员一致指挥， 劳
由施工负责人一致指挥搬
人身损害
施工负责
险
务工不遵从指挥
运，搬运前对人员做好安排
事故
人
作业安全风
来车机遇具未在规定距
防备员 3～ 5 分钟通话一次，
人身损害
3
事故，影
防备员
险
离内下道
来车时按规定距离实时下道
响行车
作业安全风
来车机遇具设施实时消除限
人身损害
施工负责
4
机具设施侵限
事故，影
险
界
人
响行车
动工前施工负责人应讲清作
作业安全风
未按规定使用安全帽、 安
业注意事项。带工人员随时
人身损害
施工负责
5
监控，对不使用及不规范使
险
全绳、防滑鞋
事故
人
用防备用品的应立刻叫停，