安全驾驶 舒适乘坐.doc

文档介绍：安全驾驶 舒适乘坐
国舜 评测轮胎肯定不比评测整车容易,尤其在并没有特别充分的试驾时间去体会时。终于,又有一套测试轮胎安装在我自己的车上了,这让我可以有充分的时间去感受和分辨。这也让我不得不多次给这篇洋洋洒洒的评测文章删字。
安全驾驶 舒适乘坐
国舜 评测轮胎肯定不比评测整车容易,尤其在并没有特别充分的试驾时间去体会时。终于,又有一套测试轮胎安装在我自己的车上了,这让我可以有充分的时间去感受和分辨。这也让我不得不多次给这篇洋洋洒洒的评测文章删字。
望文生义
我自己把安乘轮胎定位为固特异“安”字辈的一员,从最初的安殊轮,到之后的安节轮,再到这款安乘。
最初,安殊轮(Assurance)以内含杜邦“凯芙拉”材料为卖点主打安全,这对当时路况并不乐观的中国市场有着很强的号召力。之后,为了适应全球的节油趋势推出的安节轮(Assurance FUEL MAX),重点在于“节”,适应它超长的自由滑行距离也花费了我很长时间。如今的安乘(Assurance TripleMax),字面理解就是把从“节”进一步发展到三方面的极致,我们下面就一探究竟。
滑行距离的加长版
安节轮超长的自由滑行距离让我至今印象深刻,这次换装了安乘,我还得再次适应它加长版的自由滑行距离。轻松超过700米的50-0km/h自由滑行距离,足以让它昂首挺胸进入节油轮胎行列。这款“安”字辈新产品在打造三大优势时,完全没有丢弃安节轮的节油优势,反而进一步强化了。
从容的湿地操控和耐用性
安全是安乘最大的特点,从安乘英文名称中的Assurance你就可以放心它的耐用性。无疑这个系列都有着内置杜邦凯芙拉防弹材料,它对帘布的强度也进行了优化,路面上偶尔的坑洞也不会再给你制造过多的麻烦了。
但安乘的安全性,已远不只是“防弹”而更体现在湿地性能上。%的比例都是在干燥柏油路面上行驶,%,但这很小的比例却丝毫不能忽视。你想想,“意外”不就是因为非常少见的偶然因素才称其为意外吗?我对轮胎的看法也是如此:丝毫不能忽视对特殊路况的应对,否则就可能让你“小河沟里翻船”。