文档介绍：宝贝计划
王占强
虽然哈飞不断尝试着推出新车,但是路宝仍然是其不可替代的“宝贝”,C-NCAP管理中心在对车型的选择上还是充分考虑到市场销量的因素。不知道经过此次碰撞试验后,哈飞是否制定了新的“宝贝计划”。2007年,宝贝计划
王占强
虽然哈飞不断尝试着推出新车,但是路宝仍然是其不可替代的“宝贝”,C-NCAP管理中心在对车型的选择上还是充分考虑到市场销量的因素。不知道经过此次碰撞试验后,哈飞是否制定了新的“宝贝计划”。2007年,哈飞的声音在市场上并不响亮,新车没有火起来,老车型又不得不面对越来越多的竞争对手咄咄逼人的气势。在市场的压力下,2007年哈飞对其市场营销团队进行了大换血,以求挽回局面。诚然,“酒香不怕巷子深”已经越来越不适于当今的市场,但是,到底是哈飞人不会卖车还是哈飞车在市场上缺乏竞争力?笔者认为,“酒香”其实也很关键。
哈飞路宝长、宽、高分别为3588mm、1563mm、1533mm,,整备质量为900kg,按照C-NCAP车型划分原则,该车属于小型乘用车。用于试验的3辆车是C-NCAP管理中心在市场上直接购买的,。在主要被动安全配置方面,该车只有普通的三点式安全带,没有配备安全气囊以及安全带预张紧器和限力器。
3项试验中,侧面碰撞试验得分最高,正面100%碰撞试验得分最低。总体而言,该车的正面安全性能需要很大提高。
正面100%重叠刚性壁障碰撞试验
在这项碰撞试验中,路宝的车身变形,从外观上看显得还是比较正常,两侧的A柱虽有变形但是变形量并不是很大,前车门向后有一定的位移,说明乘员舱受到了一定的侵入冲击。相比而言车内的情况不容乐观:转向盘在假人头部和胸部的冲撞下已经明显变形,这与未配备安全气囊有一定的关系;驾驶员侧假人的膝盖已经顶在仪表台上,并造成仪表台破裂;乘员侧,前方的手套箱在冲击下已经全部破碎;中控台面罩已经脱落,整个操控台面板上下两部分已经分离。
试验数据显示:由于该车没有配置正面安全气囊,所以假人头部受到了一定的伤害,造成了头部不小的失分,尤其是驾驶员侧,(满分5分);前排乘员侧假人的颈部向前的剪切力较大,,应该说这和未配置正面安全气囊也有一定的关系;两侧假人的胸部同样受到非常严重的伤害,主要体现在胸部被压缩后的变形较大(位移量较大),(满分5分);大腿部位表现也不好,特别是驾驶员右侧大腿压缩力,使得这一部位没有得分;驾驶员右侧小腿同样受到很大的压缩力,(满分2分)。
可变形移动壁障侧面碰撞试验
在这项试验中,路宝的车身变形还是非常明显,B柱变形较大,下纵梁以及前后车门向内凹陷的程度也较大。驾驶员座椅在车身变形的挤压下发生了明显的变形并产生位移,座椅边缘基本上与副驾驶座椅靠在一起。操控台等内饰部件在撞击下并没有受到很大的影响。
试验数据显示:虽然失分较多,但是与其它两项试验相比,表现相对较好,主要失分部位是胸部和骨盆。胸部,肋骨在撞击中受到了非常大的冲击,其它指标也不好,导致该部位获得0分;在骨盆部位,由于耻骨受力较大,(满分4分);头部以及腹部所受到