文档介绍：《湖北铁路网规划》提出了远期湖北铁路建设目标：到2030年，湖北省规划新建39条铁路，长5230公里，铁路总长度达9033公里，是现在3倍。将建成“六纵四横一斜”的主骨架铁路网络。六纵：京九通道（京九客专、已建京九线）;京港通道（京港高铁、《湖北铁路网规划》提出了远期湖北铁路建设目标：到2030年，湖北省规划新建39条铁路，长5230公里，铁路总长度达9033公里，是现在3倍。将建成“六纵四横一斜”的主骨架铁路网络。六纵：京九通道（京九客专、已建京九线）;京港通道（京港高铁、已建京广线）;月益铁路（河南月山至湖南益阳线，经我省随州、天门、潜江、荆州江陵、石首等地）;焦柳线;三门峡—十堰—宜昌—常德;安康—恩施—张家界。
四横：沪汉蓉货运通道（已建武九线和武康线）及武汉至西安客专;安康至荆门线、长荆线;已建的沪汉蓉快速客运通道（宜万、汉宜、合武线）;重庆黔江—张家界—常德、长沙—岳阳—九江。
一斜：郑（州）万（州）客运专线（经我省十堰、襄阳等地）。
届时，湖北铁路将编织成密集的铁路网，1—3小时内，武汉可到省内各主要城市;3—5小时内武汉可到长三角、珠三角、环渤海、成渝等全国重要经济区域，相当于大半个中国主要城
《湖北铁路网规划》方案公布，到2030年，湖北省规划新建39条铁路，长5230公里，铁路总长度达9033公里，是现在3倍，铁路编织成网，1—3小时内武汉可到省内各主要城市，3—5小时内武汉到长三角、珠三角、环渤海、成渝等全国重要经济区域，相当于大半个中国主要城市。
■现状：铁路“四纵三横”不够用
路网密度低于相邻省份
截至2010年底，湖北铁路形成“四纵三横”的铁路骨干。
纵向：京广线、武广高铁（武京高铁在建）、京九线、焦柳线；横向：沪汉蓉大能力通道（武康线、武九线组成）、沪汉蓉快速客运通道（武合、汉宜、宜万铁路）以及长荆、麻武线组成客货运通道。
时速200公里及以上线路1796公里，%；货运率实现干线铁路全面电气化和5000吨及以上重载化。
可是，我省铁路仍有负荷繁重、规模不足、密度较小、分布不均衡等缺点，按人口计算，每百万人拥有铁路52公里，低于全国平均水平（64公里/百万人），在全国排名第21位。路网密度均低于河南、江西、湖南。
■规划：未来建“六纵四横一斜”
铁路通到湖南张家界
根据规划，湖北铁路网总体分为客运专线、区域城际、大能力货运通道和区域性铁路，至2030年，建成“六纵四横一斜”的主骨架铁路网络。
纵：1纵是京九通道（京九客专、已建京九