文档介绍：1 设计学的理论支撑摘要:本文阐述了人因工程学与设计学各领域不可分割的关系,分析了在设计学中人因工程学的价值, 其功能、环境、人体机能与心理因素为何被现代设计所高度重视。当前设计教育的难点与重点是专利申请和技术商业化接轨,而人因工程学将会是促进产学研健康发展的纽带与桥梁, 其在设计学领域的价值也将不断得到提升。关键词:人因工程学;色彩学;材料学;设计学一、人因工程学的起源人因工程学起源于欧洲 19 世纪末期, 20 世纪初,由美国人泰勒( )发起研究,形成于美国,之后该学科内容被各国专家不断丰富, 其内容涵盖了方法研究、工具设计、设施规划等, 几乎涉及了所有人和机器、人和环境的关系问题, 期间呀包括了如何提高生产效率、改善工作条件、减轻疲劳等。这些不断丰富的内容是研究者对人机关系与环境关系的不断总结与反思。最初的契机是在第一次世界大战初期至第二次世界大战之前, 由于专注在“人适应机器”的观念中, 使得在许多的机械操作中, 人们频繁地产生疲劳状态, 导致了许多意外事故的发生。这些失败的教训使得人们认识到, 机械地操作应该要考虑到操作者的生理、心理特征和人的能力限度。于是人的因素成为了设计中的一个重要条件。二战结束后,人因工程学从专业的军事领域向整个设计领域扩展开 2 来, 在研究队伍中还包含了心理学、医学、生理学、人体测量学及工程技术等各方面的学者与专家, 因此也被称为“人机工程学”或“人的因素工程学”。二、人因工程学的主要研究范围二十世纪八十年代以来,由于人类经历了多次大规模的技术性灾难, 例如核电站事故、有毒化学物质泄漏与爆炸等, 人因工程学又添加了保证重大系统安全和可靠性的研究领域。到如今, 在人类社会不断发展的同时, 人因的应用早已扩展到了社会的各行各业,渗入到了各个领域。衣、食、住、行自是无需多言, 连学****工作、文化、体育等各种设施与环境都已离不开人因工程学的支撑, 细微的差别只是在于不同行业所应用的人因工程学的内容和侧重点不同而已。因此我们会看到现在人因工程学包含了很多更为专业的分类:航空航天、交通、运输、建筑、环境、卫生、安全、服装、广告等。而随着人类工作和生活的不断丰富, 人因工程学的领域也在不断地被扩充和发展, 例如随着电子与计算机地普及, 人因工程学又随之发展出了计算机界面、人机交互等专门的学科。三、人因工程学与色彩学色彩学是整个设计学中不可或缺的一大领域,平面设计、室内设计、产品设计以及绘画、雕塑、装饰艺术等, 全都离不开色彩这个重要的组成模块。而人因工程学中的心理效应, 很好地帮助了我们认识色彩的各种含义, 让我们在设计的时候知道该如何选取适合的色彩来满足人们对美的心理需求。人们通常觉得美的设计更适用,这就是威廉? 立德威尔提出的“美即 3 适用效应”法则,这是一种心理感应现象:人们认为美好的设计更适用。在设计中的认可度、使用度以及表现度上,“美即适用”都有所体现。反之, 功能好但形式与外观不美好的产品, 包括广告与媒体等, 人们接受度可能就很低。好比我们选购一件商品, 色彩是我们决定购买与否的一项重要指标, 小到一支笔, 大到一辆车, 色彩与外观形式的美往往对于我们的选择起到了决定性的作用, 而功能, 却时常被放在了选择的第二位。美丽的色彩能帮助人们形成正面积极的态度, 从而使人们对于产品在功能上的缺陷产